近日，滴滴在官网发布2021年四季度及全年财报。目前滴滴股价再度下降到2美元附近，市值仅剩95亿美元。并且，滴滴发布公告称，将于5月23日举行临时股东大会，就公司从纽约证券交易所自愿退市进行投票。并且在退市完成前，公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。所以，这或许是滴滴退市前最后一份财报。 

滴滴上市风波

2021年6月11日，滴滴出行向美国证券交易委员会提交首次公开募股（IPO）申请；

6月30日，滴滴在纽交所上市，滴滴上市时，很多人都看好滴滴的表现，因为滴滴所处的出行赛道是刚需，除了网约车外还有不少相关延伸服务可以做，且滴滴当时也证明了自己还有一定的增长性。

7月1日凌晨，滴滴开盘价18美元，较14美元的发行价上涨28.6%。收盘报 14.14 美元，首日涨幅仅有 1%。

不到一个月，滴滴完成了从递交招股书到上市的全过程。

不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式。

简单来说，很快，很低调，时间也很巧妙。

7月2日，网络安全审查办公室发布《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》，旨在维护国家安全和公共利益。

7月3日，滴滴方面紧急辟谣，称绝不可能把数据交给美国。

7月4日，网信办官方微信发文称，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。

很快，很惊人。

原本大家以为，按照流程，这是要耗时两个月左右，没想到短短几天，就出了结果。

事情还没完，7月9日，滴滴旗下25款App全面下架。截至目前，滴滴下架App仍未能恢复上架。7月16日，七个部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。

这种阵势，可以说在互联网巨头中，前所未见。

滴滴到底发生了什么，众人猜测纷纭，但具体情况尊嘉港美股投研团队也不敢妄加揣测，只能等待调查结果。

而在去年12月3日，滴滴官方发布消息称，启动在纽交所退市的工作，同时启动在香港上市的准备工作。

从提交招股书到上市，仅用了不到20天，

从上市到决定退市，仅用156天。

滴滴将于5月23日举行临时股东大会，就公司从纽约证券交易所自愿退市进行投票。这回滴滴让大家都相信，不愧是搞出行的，就是快。

滴滴很长一段时间都是偃旗息鼓，股价也是一蹶不振。

滴滴也似乎在生活中消失，到现在，滴滴或许发布退市前最后一份财报，财报中也展现了滴滴去年一年的成绩。

财报说了什么？

1. 滴滴国内出行业务下降，国际业务增长

财报显示，截至2021年末，滴滴第四季度实现营收407.77亿元人民币，较上年同期的467亿元下滑12.7%，较上一季度的426.75亿元下降4%。

这可以说是在意料之中，7月份的强制下架事件对滴滴的影响体现在其季度收入的减少。虽然收入没有增加，但滴滴的净亏损却大幅缩减，四季度滴滴归属于普通股东净亏损为3.8亿元，较三季度的306.0亿元缩减了99%，同比去年四季度同样有较大幅度的减亏。

从全年营收来看，滴滴公司实现营业收入达1738.27亿元，较2020年的1417.36亿元增长22.68%。

但滴滴2021年全年的归属于普通股东净亏损近500亿元，较2020年亏损幅度扩大了376.2%。

如此大的亏损主要原因还是滴滴曾经入局的社区团购—橙心优选。

滴滴在三季度的时候确认了208亿元对橙心投资的公允价值变动所产生的投资损失，而橙心优选的入口在2021年12月21日也正式从滴滴出行APP中下架。

而在国际业务中，滴滴表现比较亮眼。

去年滴滴的国际业务和其他业务收入增长较为迅速，其中国际业务营收为36.2亿元（约5.7亿美元），同比增长55.4%；其他探索业务（Other initiatives）营收为96.8亿元（约15.2亿美元），同比增长68.1%。

2. 研发增长

从支出看，滴滴2021年第四季度总成本和支出为489.1亿元（约76.8亿美元），较上年同期的552.6亿元下滑11.5%。其中，滴滴2021年第四季度营收成本为359.2亿元（约56.4亿美元），上年同期为445.2亿元；

具体来说，滴滴2021年第四季度运营和支持支出为17.1亿元（约2.7亿美元），2020年同期为16.5亿元；销售和营销支出为35.1亿元（约5.5亿美元），2020年同期为52.2亿元；研发支出为24.71亿元（约3.9亿美元），2020年同期为18.4亿元，单季研发支出增长34%。而在2021年全年，滴滴研发投入增长49.0%至94.15亿元。

3. 投资Grab收益83亿元

东南亚巨头Grab在2021年12月在美国上市，Grab曾被戏称为东南亚版“滴滴”，业务包括外卖、叫车、杂货配送、电子支付、金融服务等。

而滴滴正是Grab的重要股东，这使得滴滴计入了83.44亿元的净投资收益。

这使得滴滴当季的净亏损大幅收窄。滴滴2021年第四季度净亏损为1.7亿元（约2700万美元），上年同期的净亏损为72.3亿元。

整体上来看，在过去的数年里，滴滴积累的优势和资本，让滴滴即使在下架半年，没有新用户增长之后，还是守住了国内网约车市场占有率第一的位置。

滴滴退市

市场猜测滴滴或私有化退市，但私有化流程较长，且私有化价格难确定。从当前滴滴财报来看，高价私有化的可能性很低，市场人士认为滴滴出行大概率采用「转板」方式，通过转股的方式来完成转换，不需要为退市支付大笔回购资金。

总得来说，2021年可以说是滴滴的多事之年，7月份的APP下架整顿事件使其企业形象受损，国内出行业务下滑，由此失去的市场份额恐难再夺回来。橙心优选的投资失败，又给了滴滴沉重的一击。

虽然退市已成定局，但滴滴仍有充足的时间收拾烂摊子，毕竟，截至2021年12月底，滴滴的现金储备尚高达434亿人民币。有钱，是滴滴目前的底气。

但未来如何发展，仍是滴滴面临的难题。

（注：文中所述观点仅代表单方观点，不构成任何具体的投资意见或建议，请理性对待。市场有风险，投资需谨慎。）

文章来源：尊嘉金融。尊嘉金融子公司是美国SEC和香港SFC持牌机构，新锐互联网券商，提供美股、港股、A股交易，全部0佣金。