周三的美股市场，在科技股整体走强推动下，三大指数集体收涨，纳指、标普500指数日线五连涨，涨幅均超过1%，双双再创历史新高。

其中，新能源汽车股表现抢眼，三只个股均刷新收盘记录。特斯拉（TSLA.US）涨6.42%，报2153.17美元，市值突破4000亿美元，今年累涨414.71%；蔚来汽车（NIO.US）涨14.57%，报20.44美元，今年以来累涨408.46%；理想汽车（LI.US）大涨28.25%，报23.38美元，自07月30日上市以来，不到一个月累涨103.30%。

由此可见，该板块大受市场追捧，行业正处于高景气度。近来，资本市场普遍看好新能源汽车企业相关股票，与特斯拉一样，蔚来汽车今年的股价涨幅也翻了逾4倍，在一众中概股显得颇为出色。

2014年11月，蔚来汽车在上海成立，是中国高端智能电动汽车市场的先驱。5年后的2018年09月12日，公司在美国纽交所挂牌上市，股票代码为NIO。当时发行价为美股6.26美元。发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元。

蔚来汽车周K线图（截图来自尊嘉金融APP）

上市之后的一年多时间里，蔚来的股价曾一度陷入低迷，2019年三月中旬后持续陷入破发状态，并在同年10月02日盘中跌到了1.19港元的最低点，较发行价暴跌-80.99%。行业龙头特斯拉也不例外，这与整个新能源汽车行业的现状有关，直接影响了投资者的信心。

低位稍作休整后，终于迎来了震荡反弹的机会。截至2019年12月31日年终收盘，报4.02港元，仍在发行价下方挣扎。今年以来，蔚来真正开始大爆发，虽然春节后受公共卫生事件影响出现调整，但04月又再度迎头而上，股价持续走高。

本周蔚来的股价表现，无疑振奋人心。

08月24日（周一），收盘报14.97港元，上涨+6.02%；08月25日（周二），大涨+19.17%，报17.84港元，创盘中与收盘最高历史记录；08月26日（周三），收涨+14.57%，报20.44港元，突破20美元，续创盘中与收盘新高。

蔚来的最新总市值为242.1亿美元，在所有244只中概股中排名第17位。按目前的历史最高位20.97美元计算，较03月18日的今年最低位2.11美元累涨约+893.84%，今年最高涨幅约+421.64%，较历史最低点暴增约+1662.18%。

不到一年股价翻了近17倍，这样的涨幅，连特斯拉也甘拜下风。特斯拉的近期阶段性低点是2019年06月03日，盘中最低见176.992美元，08月26日创出的历史最高位2166.00美元较其累涨约+1123.78%。

已经涨了这么多，那未来蔚来还能再继续涨吗？

要知道，在国内外新能源汽车市场，蔚来面临着越来越激烈的竞争。从目前看，蔚来汽车和特斯拉的差距还很大，面临着巨大的交付制造风险，规模仍然小于特斯拉。另一方面，“造车新势力”的另一巨头小鹏汽车也将正式登陆美国纽交所，成为第三个在美股IPO的新势力车企。据媒体报道称，小鹏汽车计划在纽交所IPO，定价15美元/股，筹资12.8亿美元。

市场竞争正白热化。蔚来汽车、即将赴美IPO的小鹏汽车和已经上市的理想汽车，三驾马车正在内地将竞争价格策略最大化，以期在与特斯拉的竞争中获得价格优势。相对于特斯拉而言，蔚来拥有更具竞争力的价格。

不过，即便压力不小，蔚来的未来还是比较受期待的。作为国内新能源汽车品牌，“造车新势力”龙头，蔚来汽车获得了更多的国家政策支持。公司在推出以电池订购为主要需求带动的BaaS服务，将在大陆展开与特斯拉的对抗。从长期来看，BaaS战略有望取得更大的成功。

虽然特斯拉在充电桩方面拥有全球不可替代的霸主地位，然蔚来另辟蹊径。在中国整车市场上，2019年的数据是全年共销量完成2500万辆汽车，其中120万辆是新能源汽车。在这120万辆新能源汽车中，蔚来和特斯拉的总交付量竟然不到10万辆。可以说潜在增长空间十分巨大，而总交付量不到10万台的两家车厂，竟然是全球中美两国最大的汽车服务公司。

电动汽车行业的增长空间仍然很大。全球市场对电动汽车需求强劲，中国市场又快速复苏并未削弱这种需求。尽管特斯拉已经确立了自己的领导地位，但却没有提供与蔚来汽车相同的一些本地化功能。公司的增产和电池订购计划使汽车投资者更容易看到未来几年的汽车销量增长情况。

06月28日，公司公告已实质性完成蔚来中国的注资，其中蔚来汽车完成注资25.56亿元人民币，战略投资方合肥建投等完成注资48亿元人民币。今年以来，蔚来已累计融资超100亿元人民币。07月，又获六家银行104亿元综合授信。至此，去年爆发的财务危机暂时解除，缓解了市场此前对其资产负债表的担忧。

近期最突出的亮点在于，蔚来08月毛利率转正，交出了上市以来表现最好的季度财报，财务状况得到改善，自造血能力大为提升。公司在其今年二季度财报中称，认为其现有运营资金、来自蔚来中国投资的资金和可用的贷款额度将足以支持公司在未来12个月的持续经营和发展。

08月11日，公司发布了2020年第二季度财报。第二季度，实现营收37.19亿元人民币，同比增长146.52%，环比增长171.1%，超出公司之前预测的营收上限35.342亿元；净亏损继续收窄至-12.08亿元，同比下降63.55%，环比下降29.89%；毛利率转正为8.42%，去年同期为-33.42%，上季度为-12.21%。

销量方面表现也不错。2020年蔚来ES8和ES6共计交付17702辆，其中，二季度交付10331辆，超出一季度预测上限的10000辆，同比增长190.8%，环比增长169.18%；07月，ES8和ES6的交付量为3533辆，同比增长322.1%。

这种良好发展势头或将保持。蔚来预计，第三季度汽车交付量在11000至11500辆之间，同比增长约129.2%至139.6%，环比增长约6.5%至11.3%。总收入将在40.475亿元人民币至42.123亿元人民币之间，同比增长约120.4%至129.3%，环比增长约8.8%至13.3%。

除了最佳季报，最近有关蔚来的利好消息可谓不断。08月20日，蔚来正式发布电池租用服务BaaS，并宣布和宁德时代新能源科技股份有限公司、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业，共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司。不仅如此，蔚来还正在为向海外市场进军做准备，正在推进向欧洲及全球其他地区扩张的计划，计划年底前进军欧洲。

前段时间，蔚来汽车正式发布BaaS电池租赁服务，开创性地推出了购车“车电分离”的模式，一举打破了电动车推广普及之路上的最大难题，这也让蔚来汽车备受行业关注。

而且，近几个月以来，蔚来汽车还得到了国内投资机构的注资，以及银行的百亿元“授信大礼包”，不缺钱花的蔚来，在运行业务上，也是春风得意马蹄疾，推动股价屡创新高，CEO李斌的身价大涨。

这些，都是非常积极的投资信号，有利于蔚来在美股市场中，获得更多的资本青睐。如今股价已站上20美元，收在10美元上方，也就是07月06日的事，当天收盘报11.51美元，大涨了22.71%。从10美元到20美元只花了一个多月时间，而从20美元到30美元，将会用多久？

（注：文中所述观点仅代表个人看法，不构成任何具体的投资意见或建议，请理性对待。市场有风险，投资需谨慎。）

文章来源：尊嘉金融。尊嘉金融是美国SEC和香港SFC持牌机构，互联网券商TOP3，提供美股、港股、A股交易，全部O佣金。