不鸣则已，一鸣惊人，恒大造车的步伐又往前迈了一步。4月19日，上海国际车展开幕，恒大汽车携九款恒驰正式亮相。这距离去年恒大首发六款新车，还不到一年，恒大就又填补了中型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的空白。现在的恒大汽车，已经覆盖了轿车、SUV、轿跑、MPV及跨界车等A到D级全车系。新车之后，对于大家最为关注的量产时间表，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼称，今年四季度，恒驰汽车全面启动试生产，预计明年开始大规模交付。另外，具有高比能、高安全、长寿命等特点的动力电池产品，也将在今年下半年量产。从正式宣布进入新能源汽车产业，到实现全产业链布局，再到九款实车亮相，恒大走过的时间不到三年。速度背后，体现的是恒大造车的实力与底气，恒大汽车为自己建立了一个新堡垒。造车提速，发九款恒驰据恒大新能源汽车常务副总裁戴雷介绍，恒大展台亮相的九款恒驰车型，对标的是奔驰、宝马、奥迪和特斯拉等国际品牌，覆盖了全球95%的豪华车细分市场，恒驰成为产品线最丰富的电动车品牌。这9款恒驰车型，基本囊括了A、B、C、D级轿车、SUV和MPV，在性能、外形、内饰等方面各有优势，可以满足各个垂直细分购车人群的个性化需求。九款恒驰汽车亮相上海国际车展此次车展上的另一大亮点是，恒驰首次对外公布了各个车型的核心参数。戴雷称，恒驰全系车型最高综合续航达到700km，部分车型超过800km。其中，恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，可以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长为4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。9款恒驰新车的亮相，正面回应了恒大是否真造车的种种传言。产品、技术之外，当天下午，恒大还组织了恒驰5的媒体试乘试驾活动。恒驰5上海首次试乘试驾作为纯电A级SUV代表作，恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎打造。从外观来看，前脸是独创的H型犀利前大灯，同时车身硬朗、21英寸超大轮毂，整车充满力量感。座舱内，恒驰5有着全景式天窗，全球首创的3D曲面环抱式三联屏，充满科技感。在实际驾驶过程中，有试驾者反馈，恒驰5的加速响应非常迅速，且线性、推背感很强，续航达700公里。值得一提的是，恒驰5的AR Driving增强现实驾驶辅助，可以让驾驶变得更轻松，更省心。“2个月前，恒驰还在进行冬标测试，如今恒驰5就具备了高完成度”“这辆车颜值、配置和操控感都不错，能感受到恒大汽车的产品力和用心程度”。“需要强调的是，这些车型都已进入量产开发阶段，不久后会在恒驰工厂投产。”戴雷补充道。造车从0到1，已经很难，而恒大汽车在短短3年时间，几乎实现了从1到10的速度。速度背后，是资金的支撑，亦是实力的体现。恒大汽车为自己建立了新堡垒工厂，特别是规模最庞大、技术最先进的工厂，曾是令人惊叹的对象。从笛福到狄更斯，从赫尔曼·梅尔维尔到高尔基，都对大型工厂目眩神迷、赞叹不已。在现代世界，巨型工厂的建立，更是代表了一个企业的规模与技术实力。但建立巨型工厂，也有两种思路。一条路是“旧城改造”，找一个渴望数字化升级的传统工厂合作，进行改造，这样速度更快。另一条路就是“新城建设”：从一片空地开始重新设计。而恒大走的则是后面这条路。从此次曝光的上海基地看来，恒大汽车为自己建立了一个新堡垒。恒大汽车上海生产基地据介绍，位于松江的恒大汽车上海工厂，占地规模526亩，年产能在10万台，是恒大以工业4.0的标准打造的，按数字化、智能化、生态化和高效化的要求，采用的是世界先进装备和工艺。在恒大汽车的三大车间中，冲压车间采用的是德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用的是德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造高端智能“黑灯工厂”；涂装车间则采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。这种以机器代替人工，大幅提高生产效率，降低生产成本的理念正是工业4.0时代，致力于打造智能工厂的车企一贯推崇并坚持的。恒大上海汽车工厂，平均一分钟就能生产一辆汽车，一年的产能达到10万辆。这无疑支撑着恒大在2025年实现年产销100万辆的目标。而在刘永灼看来，这就是恒大成功开辟的一条“全球造车资源为我们所用”的造车路，比如从德国BENTELER集团收购的新能源汽车3.0底盘架构；与德国hofer成立合资公司，共同开发应用领先的三合一动力总成核心技术等等。弯道超车的底气作为汽车领域的后来者，恒大走的是一条前人从未走过的路，也正因如此，让恒大“弯道超车”成为了可能。恒大的造车目标，是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。为此，除了上述提到的上海工厂，恒大在全球布局了十大智能制造工厂，力破产能瓶颈。此外，资金、技术、人才、研发等方面的实力，亦是恒大实现弯道超车的底气。汽车行业是资金密集型和技术密集型并重的行业，企业各时期产品的创新、生产都需要大量资金的投入。恒大汽车已在新能源汽车产业累计总投入474亿元。人才方面，目前恒大汽车拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人；研发方面，恒大成立了全球研究总院和智能科学院，设立了包括车型研发、电池研发、自动驾驶等16大专业研究院；渠道方面，恒大汽车计划筹建恒驰汽车展示体验、销售中心、以及维保修售后服务中心；智能网联上，恒大汽车则联手腾讯、百度历时1年11个月研发了H-SMART OS恒驰智能网联系统，目前恒驰智能网联系统约80%的功能已完成研发，剩余20%的功能将在年度全部完成。从恒大汽车在产品、技术、人才与渠道等一步步落地的行动与取得的成果中，我们可以看到恒大对于造车这件事的认真与能力，这种能力的确定性增长，最终都将会转化为确定性的业绩。恒大汽车，可以期待。