周四，特斯拉CEO马斯克谴责比特币生产所用的能源“疯狂”，并表示出于对环境的考虑，他突然拒绝使用这种加密货币作为支付手段。

　　马斯克是比特币最热心的支持者之一，他在社交媒体发布了一张比特币能耗图，并表示：“过去几个月的能源使用趋势是疯狂的。”

　　此前他在周三时表示，特斯拉将不再接受加密货币作为其电动汽车的付款方式，因为这将使环境付出巨大代价，这与他在3月份的立场发生了转变。

　　马斯克发表上述言论后，比特币价格下跌17%，至3月1日以来的最低水平。周四，比特币价格回升至50360美元。包括以太币在内的其他加密货币在收复部分失地之前也出现了下跌。美国最大的加密货币交易所Coinbase下跌2%。

　　基金平台AJ Bell的金融分析师Khalaf表示：

　　特斯拉的一些投资者和环保人士对比特币的制造或“开采”方式越来越持批评态度——高性能计算机竞相解决复杂的数学难题，这是一个能源消耗量巨大的过程，通常依赖化石燃料，尤其是煤炭。

　　马斯克表示，他支持这种担忧，尤其是“煤炭的使用，它是所有燃料中排放最严重的”。

　　德意志银行分析师表示，如果比特币是一个国家，它每年的用电量将与瑞士大致相同。

　　NAX首席执行官Schumacher表示：“在新冠肺炎后的世界，随着企业的关注点重新回到气候问题上，比特币糟糕的环境影响将使企业和政府不愿使用它。”

　　马斯克采用比特币的一个重要支持者是ARK Invest的凯西·伍德（Cathie Wood），她支持特斯拉的颠覆性愿景，并通过特斯拉的旗舰产品ARK Innovation ETF投资特斯拉。

　　伍兹对特斯拉和Coinbase等公司的押注让ARK对加密货币有了更多间接的敞口。

　　特斯拉今年2月透露，它已购买了价值15亿美元的比特币，给加密货币市场带来了动力。该公司4月份表示，第一季度减持了10%，实现净利润约1亿美元。

　　马斯克周三表示，特斯拉将保留其比特币资产，并计划在挖矿过渡到更可持续的能源时使用这种加密货币。

　　一些人对马斯克在比特币支付上的180度大转弯表示欢迎。

　　持有特斯拉股票的渗透投资管理公司首席执行官Ben Dear表示：

　　他表示，这种逆转将“给公司施加压力，让它们在接受比特币作为一种支付形式之前，三思而后行”。他还表示，比特币的波动性使其在商业上不适合大规模企业采用。

　　前英国央行行长马克·卡尼（Mark Carney）表示：“就像交通运输一样，我们需要一个具有弹性、高性能和无碳的新支付体系。”

　　数字资产管理公司CoinShares Group的首席战略官Demirors表示，特斯拉不太可能卖出很多使用比特币的汽车，如果有的话，而且后轮翻转在简化支付流程的同时也产生了积极的宣传效果。

　　德米里斯表示：“马斯克收到了很多问题和批评，而这一声明让他能够在安抚批评人士的同时，仍将比特币留在资产负债表上。”

　　马斯克在社交媒体上没有说明是否用比特币购买了任何车辆，特斯拉也没有立即回应置评请求。他重申，他仍然坚定地相信加密货币，并在关注其他加密货币。

　　上周日，他宣布他的商业火箭公司SpaceX将接受狗狗币作为明年发射月球任务的付款。在做客《周六夜现场》（Saturday Night Live）节目时称这种加密货币为“骗局”，从而使其急剧下降。