全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　美联储会议纪要：今年开始放缓购债步伐可能是合适的　　

　　美联储周三公布了7月27-28日联邦公开市场委员会（FOMC）货币政策会议的纪要文件。会议纪要暗示，美联储官员在7月的会议上制定了可能在年底前放缓每月购债步伐的计划。然而官员们希望明确，缩减购债并不是即将加息的前兆。会议纪要还指出，有“一些”官员宁愿等到2022年初才开始缩减购债。

　　纪要显示，与会官员们讨论了资产购买，包括朝着FOMC充分就业和物价稳定取得进展，还考虑在经济条件满足时如何调整资产购买。官员们表示，美联储今年可能会达到缩减购债规模的门槛。

　　会议纪要指出：

　　然而，委员会成员们普遍认为，就业尚未达到美联储在考虑加息之前设定的“实质性进一步进展”标准。

　　纪要显示，美联储决策层存在意见分歧。一些官员甚至担心，如果新冠病例继续上升并可能抑制经济增长，通胀可能会重新陷入下行趋势。数位官员表示，如果变异毒株在美国的传播情况恶化，他们恐怕会改变对货币政策的立场。

　　拜登政府下月开始提供疫苗加强针 抵御德尔塔变种的全国肆虐

　　随着冠状病毒德尔塔变种继续在全国蔓延，拜登政府将从9月下旬开始向所有已接种疫苗的美国人提供加强针。

　　美国最高公共卫生官员在周三的联合声明中表示，需要接种第三针辉瑞和Moderna疫苗，以最大程度发挥疫苗保护、延长其持久性。

　　“根据我们的最新评估，目前对重症、住院和死亡的保护效果可能在未来数月下降，特别是那些具有更高风险或较早接种疫苗的人，”疾控中心主任Rochelle Walensky、食品药品管理局代理局长Janet Woodcock、医务总监Vivek Murthy以及传染病专家安东尼·福奇等人在声明中说。

　　根据声明，美国最早将从9月20日起，向接种第二针疫苗至少已经8个月的人提供加强针。该计划仍需美国食品药品管理局的独立评估和批准。

　　知名智库称世界经济绿色转型面临类似于1970年代能源危机的风险

　　根据彼得森国际经济研究所的一篇论文，全球向碳中和经济的转型将导致类似于1970年代能源危机的经济混乱。

　　这家总部设在华盛顿的智库经济学家Jean Pisani-Ferry指出，即使大幅削减排放的努力在长期而言是可消化的，但所需要艰难调整的直接影响，可能与油价冲击带来的这段经济低迷和通胀失控的时期相似。

　　“对向碳中性经济转型的长期影响抱有合理乐观态度，并不是忽视转型成本的理由，”他在周三发布的研究报告中表示，“这些成本虽然可以承受，但可能很大。与其假装它们微不足道，还不如说决策者应该面对现实，并设计相应的转型策略。”

　　Pisani-Ferry认为，造成这种破坏规模的原因之一是政府拖延时间太长，因此有必要实施急剧的转型。欧盟委员会今年在布鲁塞尔推出了一系列立法以重塑经济，目标是到2030年将污染从1990年水平至少削减55%。

　　美联储隔夜逆回购操作规模攀升至创纪录的1.116万亿美元

　　由于美元资金充沛，美联储一个主要政策工具的使用规模在周三再创历史新高。

　　八十二名参与方在美联储隔夜逆回购工具的使用规模达到了1.116万亿美元的空前水平。通过隔夜逆回购，货币市场基金等对手方可以将其现金存放在美联储。美联储数据显示，上述规模超过了8月12日创下的1.087万亿美元的历史最高水平。

　　美在线券商Robinhood二季度营收飙升超131% 警告三季度业绩或放缓

　　有“散户大本营”之称的美国在线券商Robinhood盘后公布了该公司IPO后的首份季度财报。得益于加密货币交易的大幅增长，该公司二季度营收同比翻了一番多。

　　财报显示，Robinhood二季度营收5.65亿美元，较去年同期的2.44亿美元飙升超131%，接近该公司预测的5.46亿-5.74亿美元的区间高端。

　　Robinhood二季度净亏损5.02亿美元，或每股亏损2.16美元，在公司预测的4.87亿-5.37亿美元的预期净亏损范围内。 该券商在去年同期实现了盈利。

　　该公司二季度加密货币交易的营收总计2.33亿美元，较去年同期的500万美元飙升4560%，并占到了当季所有基于交易的营收4.51亿美元的一半以上。

　　Robinhood表示，二季度超过60%的累计净资金账户交易了加密货币。

　　美参议员敦促FTC调查特斯拉：夸大宣传Autopilot危及公众安全

　　两名美国参议员周三敦促联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉，称该公司将其辅助驾驶系统Autopilot宣传为“全自动驾驶”，误导了消费者，并危及公众安全。

　　参议院民主党议员理查德·布鲁门撒尔（Richard Blumenthal）和爱德华·马基（Edward Markey）今日致信新任命的FTC主席莉娜·汗（Lina Khan），称“特斯拉及其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一再夸大其车辆的性能，这让特斯拉司机，以及所有出行的公众，面临重伤或死亡的风险。”

　　对此，特斯拉尚未回复记者的置评请求。但很显然，这封信进一步增加了特斯拉的压力。

　　就在本周一，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刚刚宣布，已对特斯拉的半自动驾驶系统“Autopilot”展开正式调查，称该系统难以识别停放的“紧急响应车辆”。