造车新势力零跑汽车被传最早或于明年赴港上市。其创始人曾宣称，零跑汽车3年内将在智能化领域超越特斯拉，2025年的销量目标为80万辆。

10月12日晚间，据彭博社援引知情人士消息称，造车新势力零跑汽车正在考虑赴港IPO事宜，募集资金至少10亿美元（折合人民币64.5亿元）。目前零跑汽车已经就IPO事宜与相关顾问公司进行处讨论，最早可能于明年上市。

《国际金融报》记者据此向零跑汽车求证，但截至发稿，并未收到其回复。不过有媒体称，零跑汽车回应表示“此消息非零跑官方消息，请关注零跑后续信息。”零跑汽车的回应并未正面否认回港上市这一信息。

融资脚步快

天眼查信息显示，零跑汽车注册成立于2015年12月，注册资本约为9.5亿元，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，法定代表人朱江明。

在赴港上市消息传出来之前，零跑汽车已总共完成7轮融资，已经披露的融资金额超120亿元。今年以来，零跑汽车融资进程在加快。

据悉，零跑汽车在今年7月刚宣布Pre-IPO轮融资，融资金额为45亿元，由中金资本领投，杭州国资投资，中信建投和中信戴卡等入股。

除此之外，今年1月，零跑汽车完成了B轮融资，融资金额43亿元，投资方包括国投创益、涌铧投资、泛链科技、九智投资等。

今年上述两轮融资总金额就达88亿元。

战略受争议

就在零跑汽车宣布完成Pre-IPO融资的第二天，即7月15日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布了零跑汽车成立以来最大的一次媒体发布会，发布其2.0战略。而这个激进的战略也颇受争议。

朱江明表示，到2025年，零跑汽车的年销量目标是80万辆，并且其还提出零跑汽车将在智能化领域三年内超越特斯拉。事实上，有数据显示，零跑汽车首款量产车S01上市第一年（2019年）销量不足1000辆，直到去年推出第二款微型电动车T03销量才有起色，但2020年零跑汽车销量也仅1.13万辆，今年上半年，该数值上涨至2.15万辆，其中绝大部分销量均由T03贡献，T03售价为5.98万-7.58万元。

根据最新数据，今年9月，零跑汽车销量为4095辆，同比增长432%，前三季度累计交付34731辆。即使今年目标6.24万辆能够完成，零跑汽车4年后销量要达到80万辆也需要暴涨12倍。

对于上述目标，不少网友评论零跑汽车是在“放卫星”。

赴港上市潮

据媒体报道，零跑汽车在今年7月宣布Pre-IPO融资后，本来就有上市的打算。按照计划，经Pre-IPO融资完成后，零跑汽车将于今年下半年提交IPO申请，并在年内或者明年初冲击科创板。

但随着多家企业赴科创板上市进程的暂缓或终止，零跑汽车并不排除有会选择赴境外上市的可能。

在此之前，理想汽车和小鹏汽车都已经分别在今年8月和7月完成了在香港的双重上市。虽然热度已远不及在美股上市时，股价至今均没有破发行价，但也帮助理想汽车和小鹏汽车完成了约118亿港元和140亿港元的融资。

蔚来汽车也早已提交回港上市的申请，但在今年9月上旬，据彭博社援引知情人士消息，蔚来汽车回港上市受到了阻碍，可能要推迟至明年。消息称，原因是蔚来汽车受到港交所对其结构方面的询问，被询问对象包括蔚来汽车在2019年设立的用户信托基金。