原标题：【吉利开车】国策扶持新能源汽车业，黄德几：吉利东风待回调再入

　　新能源汽车发展获得不少国策扶持，内地目标到2025年时新能源汽车销量目标占全国新车销量两成，新能源车股亦因此累积不少升幅。面对这庞大市场，不少科技公司冀分一杯羹，例如市传苹果公司预计在2024年推出自家电动车Apple Car；吉利汽车(00175)母公司吉利控股宣布，与百度组合资公司，投入智能汽车的研发、制造与销售。有分析看好行业整体发展，但认为吉利和东风(00489)现价已过高，而一些生产旧款车型的生产商仍有空间追落后。

　　*吉利回调至十天线才买入，望再破顶*

　　金利丰证券董事黄德几向《经济通通讯社》表示，看好中国的内需、内循环概念发展，国策亦可支持新能源汽车行业，其中对行业龙头吉利汽车绝对有优势，唯现价已反映母企与百度合作等利好因素，可待股价回调至十天线(29.8元)位置方考虑买入，目标再度破顶。目前吉利汽车历史高位为本周一(11日)创出的35.5元。

　　事实上，吉利控股与富士康组建合资公司为全球汽车及出行企业提供服务，不少大行自好前景。花旗发表报告指，将是一个双赢策略，可加速从传统汽车向新能源汽车转型的进程。该行认为，通过低成本、低资本密集度的方式，合作将为吉利创造更多商业机会，而富士康或带来苹果、三星等客户和新的资金；借助吉利的基础设施和技术，富士康将提升其电子零组件在汽车领域的地位。

　　*东风上望十元，华晨北汽广汽追落后*

　　其他股份方面，黄德几认为，东风计划「回A」到科创板上市有利估值提升，二十天线位置(8.85元)购入最为理想，上望10元关。

　　同时，一些旧能源车型生产商亦具备生产新能源车的能力，他看好华晨中国(01114)、北汽(01958)和广汽(02238)可追落后，其中华晨中国因其母企债务违约风波股价低残，唯消息实质不影响华晨中国基本因素，华晨宝马在渖阳的工厂预计明年可量产，未来期望可消化违约风波的负面因素，股价上望8元。