ABB专为胜科海事（Sembcorp Marine）打造的全面电力推进和配电解决方案，开启了新加坡乃至全球拖船减排增效的新时代。

　　ABB的电力推进、供电、储能、控制和自动化技术将成为南亚首艘拖船的核心，使之能够在低排放LNG发动机和零排放蓄电池电力之间任意切换。该拖船由Jurong Marine Services子公司胜科海事（Sembcorp Marine）订购，预计由Sembcorp Marine船厂于2020年底前交付，并在新加坡港港投入运营。

　　LNG作为燃料几乎无硫氧化物的排放，相比石化燃料其二氧化碳排放最高能减少20%，为响应IMO国际海事组织2050年船舶二氧化碳排放量减少50%的目标，新加坡海事及港务管理局（MPA）也在积极鼓励LNG液化天然气的使用。

　　此项目是ABB屡获殊荣的发电配电系统船舶直流电网Onboard DC Grid在拖船上的首例应用。借助船舶直流电网，该船将能部署904kWh蓄电池电力，在实现零排放作业的同时还支持削峰，从而有效改善船载用电效率。

　　“这是ABB储能技术在拖船市场的一次重大突破，有力地证明了船舶直流电网Onboard DC Grid是混合动力推进系统提升电力管理效率的终极解决方案，”ABB船舶与港口业务总裁寇跃华表示，“即使是最被看好的替代燃料也会面临严苛的环保制约，因此面向未来适应不同的能源组合对于拖船和其他港口服务船而言意义尤其深远。此项目也是本地团队践行ABB‘电力、数字化、智慧互联’愿景，满足区域重点需求的典范。”

　　在应对拖船快速变化的负载方面，LNG发动机面临特殊的挑战。借助船舶直流电网Onboard DC Grid系统，拖船发动机可以变速运行，从而根据不同的负载水平来确定最优的LNG燃料经济性。

　　此外，通过与储能系统集成，蓄电池几乎能即时响应拖船推进系统的动力需求。有了船舶直流电网Onboard DC Gird ，LNG发动机摆脱了固定转速的痼疾，可根据实际负载情况调节转速来输出动力，从而进一步提高拖船运营的效率、响应能力和可持续性。ABB的供货范围还包括用于PTI / PTO变速轴带发电机的直流变频器，该变频器与储能电池相互集成。