稻盛和夫说，成功的人都有自己的“配方”。对企业而言，也是如此。在5G赋能行业的关口，如何借助5G的技术力量，实现行业智能化水平的扶摇直上，可谓八仙过海，各显神通。尽管从运营商到设备商再到企业，对5G如何赋能行业的路径、方法等存在千差万别，但目的和期望都是相同的，即5G是迄今为止最强的网络连接力量，将其应用于生产制造活动，将会激发和创造全新的智能化场景，释放新的商业与产业价值。

　　作为全球5G技术领导者，爱立信提出了依托运营商5G网络建设5G行业专网的重要性和紧迫性。在7月23日举办的“聚众智 惠百业 创未来” Qualcomm 5G 物联网生态合作产业峰会上，爱立信研究院中国无线研究室5G for Asia行业合作总监乔雷表示，5G行业专网是行业借助运营商5G网络实现智能化的“成功配方”，而爱立信已经在全球和运营商以及奔驰这样的领先厂商合作建设5G专网，积累了5G行业专网的丰富经验，相信这一“配方”对更多的行业和企业都有效。

　　乔雷表示，所谓5G行业专网，是相对于公网而言的，指的是根据企业的生产场景，基于5G的专用网络解决方案，专网对企业有更强的本地化能力以及更好的适用性和可控性。

　　当然，行业专网的建设并非是爱立信的“独角戏”。2018年，在德国成立的"5G产业自动化联盟"（5G-ACIA）也对行业专网进行了类别划分，并提出了独立模式和混合模式。独立模式指所有有网络功能和设备均在前端部署，可以独立运转，也可以与运营商公网打通，特点是企业自主性强，数据和业务完全本地处理，但投资相对更大。

　　混合模式则是专网和公网不同程度的混合部署，可以共用无线，也可以无线和控制面共用，也可以构建虚拟行业专网。总而言之，对于通过行业专网建设以推动5G在工业生产领域的落地，确保5G从运用之初即具备相应产业能力这个问题上，行业已经形成了一定的共识。而一些领先企业，比如梅赛德斯奔驰，在行业专网上已经进入了落地运营阶段。

　　爱立信与西班牙电信助力梅赛德斯-奔驰将5G汽车生产变为现实

　　2019年6月，爱立信携手西班牙电信为德国梅赛德斯-奔驰新建的56号工厂220,000平方米厂房提供5G企业专网信号覆盖，这是全球首个商用5G汽车工厂项目，基于爱立信5G行业专网和爱立信5G无线DOT点系统，初期应用方式包括生产线 AGVs、汽车软件灌装“Data Shower”以及生产设备和工具网联等，而后期将会逐步扩展到整个工厂区域。

　　随着这一5G专网与奔驰生产流程的持续深度融合，56号工厂中的生产系统和机器将通过安全的5G连接和操作，借助5G具有千兆数据速率和几乎实时的低延迟时间，能同时处理大量数据，5G网络也将使奔驰提高灵活性、生产精度和效率。

　　奔驰5G专网的建设与运营绝非孤例。乔雷在演讲中强调，5G行业专网的建设可谓是方兴未艾，而爱立信在这方面有深厚的基础和领先优势。爱立信全球具备超过190张网络部署经验，企业专网全面兼容从4G到5G的爱立信全套产品，是运营商共网，共设备建设的基础保障和技术保证。同时，爱立信独立型以及与运营商现有网络整合型解决方案能够复用现有网络资源和扩大规模，并保持行业专网的演进策略、进度与公网同步，帮助企业平滑过渡5G，保障运营商企业级解决方案竞争力。

　　此外，爱立信可根据实际的企业或园区部署场景以及当地运营商频率资源等，灵活选择具体的部署方案，通过多种标准化的专网架构模型，支持企业差异化需求，实现“千厂千网”、“千网千面”。

　　“一些规模较大、ICT能力较强的潜在5G行业客户，对建立行业专网有相对一致的需求，就是5G需要融合到生产性内网体系，才能让企业充分利用5G的价值。所以说，5G专网也成为运营商挖掘5G行业价值的重要工具与抓手，也是爱立信与运营商一起，共同深入服务更多行业客户的机会所在”，乔雷指出。

　　为了更好的推动行业专网建设，爱立信还推出了EDAV终端测试服务，为希望建立行业专网或者需要在包括5G网络在内的通信网络内测试终端设备的厂商提供专业测试服务、全球化认证等服务。同时，爱立信也携手众多合作伙伴，构建了爱立信工业4.0无线生态系统，与运营商以及上下游的诸多合作伙伴一起，共同推动5G以及5G行业专网的建设与发展。