白宫在6月24日的一份概况介绍中提到，两党达成的1.2万亿美元基础设施框架不包含用于电动汽车退税的新资金，但将花费150亿美元来推动电动汽车充电站，并购买电动校车和公交车。

　　对此，白宫表示，这笔资金将“实现拜登总统建设50万个电动汽车充电桩的目标”，并“使全国各地成千上万的学校和公交车电气化”。

　　拜登此前提议在电动汽车领域投入1740亿美元，包括1000亿美元的电动汽车消费者退税。不过，目前民主党仍在计划在今年其它的立法中为电动汽车退税寻求资金。

　　筹不到钱？“我”就卖美国战略石油储备

　　白宫的这份概况还介绍说，这项措施可以通过各种方式获得资金，包括从美国战略石油储备中出售原油，但它没有提供一个准确的数字。另一种筹资方法是恢复对化学品征收超级基金(Superfund)费用。

　　不过该协议放弃了两个曾经考虑过的筹资想法，即对电动汽车征收每英里费用，以及将汽油税与通货膨胀挂钩。

　　自1993年以来，国会就没有提高过每加仑18.4美分的联邦汽油税。而经通胀调整后，该税款现在仅值10.2美分。

　　电动汽车税收抵免仅利好未成气候的新入局者

　　目前，通用汽车和特斯拉都已经达到了制造商补贴的上限，即其消费者不再有资格享受7500美元的电动车税收抵免。

　　此前，拜登曾寻求为电动汽车充电站提供150亿美元，该计划还要求为电动校车提供200亿美元，为电动公交车辆提供250亿美元。