2021年5月汽车消费增6%、新能源车产24万增177%

根据国家统计局数据，今年1-5月的汽车生产1075万台增长38%，其中轿车的增速37%。5月新能源汽车24万辆，增长176%。5月的汽车增加值8%，处近期高位，好于去年走势。5月汽车消费品零售总额同比增长6%。目前看今年汽车产量有望接近持平，新能源车同比高增长。

汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示，1-5月份乘用车批销售量同比增长38%，稳定实现正增长。

1. 21年5月汽车消费走势回升巨大

5月份，社会消费品零售总额35945亿元，同比增长12.4%；比2019年5月份增长9.3%，两年平均增速为4.5%。其中，除汽车以外的消费品零售额32257亿元，增长13.2%。

1—5月份，社会消费品零售总额174319亿元，同比增长25.7%，两年平均增速为4.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额156304亿元，增长24.4%。

18-19年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响，7月后随疫情改善逐步回升。2021年汽车对消费贡献为正，但增幅不大。

2. 2021年1-5月汽车产量回稳

分产品看，5月份，612种产品中有428种产品产量同比增长。钢材12469万吨，同比增长7.9%；水泥24307万吨，下降3.2%；十种有色金属545万吨，增长10.3%；乙烯228万吨，增长23.7%；汽车209.6万辆，下降4.0%，其中，新能源汽车23.7万辆，增长166.3%；。

今年1-5月的汽车生产1075万台增长38%是较大的增幅，其中轿车的增速37%，也是很好的高增长。

3. 21年汽车增加值高位起步

5月份，规模以上工业增加值同比实际增长8.8%，比2019年同期增长13.6%，两年平均增长6.6%。从环比看，5月份，规模以上工业增加值比上月增长0.52%。

21年5月的汽车增加值0.5%，基数回归正常，今年增速也基本回归正常，好于去年走势。18年汽车业增加值增4.9%.,19年汽车业增加值1.8%，是低于制造业增加值平均水平，今年增速回升到29%的水平，折算后仍是高位，为制造业稳增长贡献较大。

4. 5月新能源汽车生产24万增177%

分产品看， 5月份，汽车日均6.8万辆，下降4%，考虑到20年5月的7万的较高增长，今年增速的表现相对不太差。

5月份日均轿车生产2.5万台，同比增长-1%。轿车去年5月日均2.5万台。今年由于市场需求回暖，但芯片供给不足，5月轿车生产放缓。

近两年商用车强，乘用车弱。20年消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

18年全年生产新能源车130万台，较17年增4成。18年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。19年生产119万台新能源车，增速-1%的偏弱。20年1-12月生产146万台新能源车，增速17%的回暖较好。今年1-5月的新能源汽车生产102万，增长239%是很高的增长。

5. 21年5月汽车投资力度负增长

2021年5月汽车投资回暖不明显，新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

6. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

16-19年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。2020年，商品房销售面积17.6亿平方米，比上年增长2.6%，上年为下降0.1%。21年商品房销售额70534亿元，增长52.4%；比2019年1—5月份增长36.2%，两年平均增长16.7%。其中，住宅销售额增长56.5%。

目前看1-5月楼市火爆，东部地区的销售额暴增，这也是最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债。

楼市的反弹速度相对强劲。6-12月增速惊人的高。2021年1-5月仍保持超强增长。

楼市火爆主要靠居民的定金和预收款支撑，贷款也处于高位。这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果。

7. 2021年车市消费需要有持续政策支持

1—5月份，社会消费品零售总额174319亿元，同比增长25.7%，两年平均增速为4.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额156304亿元，增长24.4%。目前看消费不旺的问题改善，汽车消费在38%较强，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。

今年的成品油消费相对低迷，这也是低油价带来的销售额损失。

在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

本文编选自微信公众号“崔东树”，作者：崔东树；智通财经编辑：楚芸玮。