四方物流、要发货、园区通、易代收、快货运……在17日正在举行的第二届世界互联网大会上，国家交通运输物流公共信息平台(以下简称为“国家物流平台”)展台所举行主题为“连接改变物流”的发布会正式对外发布四大类共八款“平台+”应用产品，抓住供应链上生产、流通、消费、服务等重要环节上关键痛点，解决市场刚需，给用户带来了全新的消费体验。
三类服务连接生产和消费
物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。
2007年，一个名叫LOGINK的平台在浙江省杭州诞生。短短几年时间，这一平台实现三级跳，跃升为国家物流平台，成为交通运输部和浙江省人民政府发起、多方参与共建的一个公益、开放、共享的公共物流信息服务网络。历经八年建设，如今国家物流平台已成为国内最大的物流信息交换标准制定者和物流互联网根服务器，并被列入《国务院物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的重点工程。
发布会上，国家物流平台首次向社会发布三大类政府基础服务——标准服务、交换服务、公共信息服务。
记者了解到，2014年，《交通运输物流信息互联共享标准(2014版)》发布后，平台成为了“普通话”，各种物流信息“方言”通过平台实现了无障碍交流。此后，国家物流平台通过构建物流信息互联共享基础交换网络，让之成为了“无形高速公路”，物流链各方通过平台的信息交换变得畅通、高效。不仅如此，国家物流平台汇聚和开放的物流公共信息，让其成为了“单一窗口”，各类用户可通过平台更便捷地找到自己所需的公共信息。
八个“平台+”应用产品打通供应链
“政府搭平台，企业做交易。这是大数据时代政府部门公共服务的提升。”国家物流平台管理中心主任、浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说，“平台是催生市场应用的”母平台“，是推动”大众创业、万众创新“的”孵化器“。引导企业开发出更多的”平台+“应用，平台的价值才能体现。”
在这样的发展理念引领下，国家物流平台从市场需求出发，不断尝试与供应链上下游各个领域的优秀企业合作，共同开发出了一系列“平台+”应用产品，此次发布会发布的八个产品就是其中的典型代表。
会上，四方物流、要发货、园区通、易代收、快货运、跨境电子商务、宁波航交所“海上丝路指数”、亿海蓝八款“平台+”应用产品依次亮相，向公众展示了与国家物流平台互联互通带来的深刻变化。
生产在整个供应链上的地位举足轻重。对于很多制造企业来说，物流管理一直是个难点。当平台连接了生产，物流管理变得不再复杂。
宁波四方物流平台就盯住上下游供应链协同的刚需，开发了供应链协同管理系统，对接制造企业的资源管理系统(ERP)和对接物流企业的TMS系统通过国家物流平台标准交换，打通了上下游供应链。借此，物流配载效率提高21%、装载发货效率提高75%、跟踪签收效率提高40%、对账结算效率提高85%。
另据四方物流副总经理徐伟介绍，今后，依靠大数据分析，还可以反向优化制造企业的原材料采购和定制商品的生产，大大提升制造企业的竞争力。
不仅在生产环节，还有流通环节。如何让货物流通更顺畅、更高效、更安全，是货主不得不面对的问题。要发货、园区通、易代收等“平台+”应用产品让流通没有障碍。
记者了解到，以园区通为例，这个由国家物流平台与传化物流集团强强联手打造的产品着实让园区变得“智能”起来。
传化物流集团物流智能化中心总经理助理于航介绍称，有了园区通，物流园区既可以使用“单机版”，复制传化“公路港”成熟的管理流程，提升信息化服务，也可以使用“联网版”，通过国家物流平台的交换，实现园区间信息的互联互通，形成园区间货车返程配货的合作联盟。
消费作为动力，直接决定着整个供应链能否实现良性循环。“平台+”跨境电子商务、物流电商的产品在会场分外抢眼。
快货运作为平台+物流电商的“杰作”，拿到了今年首届中国青年互联网创业大赛冠军。如果说马云开启了商品交易的电商时代，快货运则致力于推动中国的运力交易进入电商时代。
在今天的发布会上，宁波航交所“海上丝路指数”、亿海蓝等品牌也亮相。10月23日，“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数的四条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。这是波罗的海交易所自1744年成立以来，第一次发布其他机构的指数，宁波的指数凭什么可以代表中国航运业登上国际舞台？一个重要的原因是国家物流平台的大数据支撑。
“国家物流平台是连接政府与市场的双向纽带，我们与国家物流平台合作是多方位的，国家物流平台与行业、政府的对接数据将有效提升航交所电子商务平台的服务价值。”宁波航交所副总经理许晓蓉在发布会上如是说。
截至目前，国家物流平台已经推出八大类公共信息服务，并不断吸引金融、保险、定位等各类服务商加盟。
据悉，“十三五”期间，国家物流平台将着力构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络，剑指世界最大规模的“物流信息根服务器”，创新、协调、绿色、开放、共享的物流生态体系将越来越近。
