中国证券网讯 8月18日从电动汽车资源网获悉，国家发展和改革委员会、 国家能源局 、工业和信息化部 、住房和城乡建设部联合发布文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。

　　通知中提出11条相关措施，包括加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设，做好工程项目规划衔接，积极开展试点示范等多项措施。可见，国家对于充电桩方面的政策支持不减。

　　目前我国新能源汽车面临“车多桩少”的现状。截至2016上半年，我国新能源汽车销量达到17万辆左右。但是随着销量的增长，充电桩数量存在很大缺口，影响了用户的充电需求，成为制约电动汽车推广的瓶颈。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量严重不足，存在着巨大的增量空间。

　　根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020 年）》，到2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50 万辆；到2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆。充电设施与车的配置一般是公交车1:3、乘用车1:5 考虑，假设全部按照乘用车的标准5:1来配置充电桩，则到2015 年市场规模可达110-250 亿元，2020 年市场规模可达1000 亿元。

　　未来新能源汽车将相关政策（政府补贴、汽车限购）的刺激下加速推广，电动汽车对充电桩的刚性需求将使其市场规模在未来数年之内大幅提升，充电桩制造企业将率先分享这块由政府和社会投资创造出的“大蛋糕”。近期各部委对充电桩建设也纷纷表态，后期扶持还将进一步加码。

　　据兴业证券研报显示，三大逻辑支持充电桩产业发展，充电桩建设已经被列入顶层设计，各地政策扶持加速；充电桩成为电动车发展的主要瓶颈，短板待弥补；物联网+车联网助力充电桩产业发展。

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