原标题：与征求意见稿相比 “摇号新政”修改了哪些内容？

　　在征求意见期间的来信来电中，超八成市民持支持态度并提出修改完善建议。

　　新京报快讯（记者 裴剑飞）自明年起北京就将正式实行机动车摇号新政，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。今天（12月7日），北京市发布了相关文件。在征求意见期间的来信来电中，超八成的市民表示支持，此外，针对部分市民提出的“家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期”建议，新政也进行了相应的调整——明年家庭新能源指标在个人新能源指标总数中的占比从80%降至60%。

　　今年6月1日至6月30日，市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求了意见。其间共收到电子邮件和书面信函24126封，接到市民来电5311人次，合计收到反馈意见29437件、有效意见共33396条。来信来电中，持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。意见主要集中在家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期。此外，还提出了征收拥堵费和发放郊区牌照等政策建议。

　　据市交通介绍，参照意见建议，正式出台的“摇号新政”对政策优化方案进行了3方面的修改与明确。对其他相关政策建议，后续将进一步深入研究。

　　第一项是调整个人新能源车指标中，无车家庭指标的占比，并设置三年过渡期。由征求意见稿中的“每年将有80%的个人指标向‘无车家庭’优先配置”改为：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。

　　“这项调整是听取市民建议，照顾到了个人申请者的诉求，同时我们的政策仍将优先向无车家庭配置。”市交通委相关负责人称，从长远来看，如果未来无车家庭都获得指标了，还将对此方案再进行优化，

　　第二项调整是针对单位小客车指标申请方面的，为促进高精尖产业发展，增加了制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。

　　据了解，此前单位小客车指标进行分配时是根据企业纳税额，本次调整后，注册地在北京市的制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在北京市完成固定资产投资额1000万元（含）以上的，当年可以申请1个指标，每增加2000万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个。

　　第三项是为引导鼓励存量车“油改电”，明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。市交通委相关负责人表示，对其他相关政策建议，后续将进一步深入研究。