[与以往不同的是，2015年，上游原材料的价格跌幅大于钢材的价格跌幅，可钢厂的亏损还是在进一步加大]

　　“现在钢材的价格已经跌到不敢想象的地步。”在刚刚结束的2016大宗商品市场高峰论坛暨“我的钢铁”年会上，中国钢铁工业协会副会长朱继民用这句话，揭示了国内钢厂在寒冬中所处的窘境。

　　钢铁市场的不景气已经不是一两年了，但与以往不同的是，2015年，上游原材料的价格跌幅大于钢材的价格，可钢厂的亏损还是在进一步加大。因此，多位行业内人士认为，中央经济工作会议刚刚提出的“化解产能过剩”的任务，钢铁业将是重要的发力对象。

　　而与之相对的是，最近两年逐渐兴起的部分钢铁电商平台，却开始出现爆发式增长，这与钢厂和钢贸商迫切的“自救”需求也不无关系。

　　钢企主营亏损严重

　　根据朱继民提供的数据，2015年1~10月，全国粗钢产量为67510.4万吨，同比下降2.23%。尽管产量下来了，但钢材市场的供需矛盾却越来越尖锐。

　　2015年1~10月，全国粗钢(折合量)累计表观消费量59052.58万吨，同比下降5.73%；钢材表观消费量85285.18万吨，同比下降1.22%。同时，钢材出口环境也在恶化，出口价格也在不断下降。

　　“供应端的收缩小于需求端的萎缩，是价格持续大幅度下跌的原因。”“我的钢铁”首席分析师汪建华对《第一财经日报》记者分析，“整个中国的产能利用率在目前仍然比全球产能利用率高近14%，再加上融资困难、成本高昂，钢厂为了维持一个好的现金流，只能让价格持续下降，出货去库存。”

　　亏本销售自然只能获得亏损经营。朱继民透露，目前国内重点钢企的主营业务亏损严重，亏损企业的钢铁产量占比为46.7%，“11月的亏损额还是处在增长的阶段，整体来看，盈利企业的盈利能力大幅度下降，亏损企业的亏损程度加剧恶化”。

　　“然而，亏损的企业想退又退不出，因为企业持续亏损，主要的原因是银行对亏损企业收缩贷款，而受地方政府的干预，企业想停也停不下来，想退也退不出去。”朱继民指出。

　　这也是中央经济工作会议上，将“去产能”排在“去库存、去杠杆、降成本、补短板”其他四大任务之前的重要原因。会议要求按照企业主体、政府推动、市场引导、依法处置的办法，研究制定全面配套的政策体系，依法为实施市场化的破产程序创造条件，加快破产清算案件审理。同时提出和落实财税支持、不良资产处置、失业人员再就业和生活保障以及专项奖补等政策。资本市场要配合企业兼并重组，要严格控制增量，防止新的产能过剩。

　　如何化解产能过剩

　　对于目前的钢铁行业来说，即将到来的2016年依然无法乐观。

　　汪建华就预计，钢铁企业的低迷期才刚刚开始，未来相当长的一段时间里面，钢价仍然有5%~10%的下跌空间，虽然向上仍然有反弹的可能，但反弹的时间比下跌的时间要短。

　　“所以未来一段时间，我个人认为整个钢铁行业开启了温水煮青蛙的生存模式，”汪建华对《第一财经日报》记者指出，“在较长的时间段，整个钢价将在底部震荡运行，预计2016年最低的钢材价格可能离目前的点位还有100元的空间，2016年的钢铁均价在2015年相对2014年下跌28%的基础上，还要再下跌10%~15%。”

　　这与供给端的持续过剩不无关系。根据“我的钢铁”钢材事业部的初步统计，近三年有约7800万吨高炉产能关停，2016年将有更多企业加入关停行列；不过，2016年仍有2790万吨的高炉生铁新增能力，共12座24460立方米；未来仍有8000万吨左右的轧材新增计划。

　　对此，中钢协相关人士透露，相关方面正在考虑设立化解产能专项基金，同时加快健全公平市场竞争环境，加大对节能环保与资源综合利用的支持力度，促进钢铁消费结构的调整，完善钢材进出口政策，并且推动国际产能的合作。

　　“当前是钢铁业实现转型升级的重要时机，我相信从中央一系列的精神来看，2016年化解过剩产能是重点。”朱继民表示。

　　汪建华也认为，钢铁行业要走出困境，需要企业、协会、政府各司其职。“政府要有所为，有所不为，政府一定‘去董事长’的管理，或者家长式的管理，同时出台一系列的扶持政策。”

　　钢铁电商爆发

　　不过，与行业持续四年的产能过剩和不景气形成对比的是，近两年逐渐兴起的部分钢铁电商平台，却开始出现爆发式增长。

　　据记者了解，目前的钢铁电商企业主要包括第三方平台，如找钢网、钢银等；大型流通商电商平台，如西本新干线电子商务平台、五矿鑫益联等；以及钢厂办的电商平台，如荷钢网、欧冶云商等。

　　“从2012年上线到现在，日交易峰值达到了21万吨，三年半的时间增长了1000多倍。”找钢网创始人、CEO王东对记者透露，除了每天10多万吨的撮合交易，找钢商城每天的销售量也稳定在6万~7万吨，全年的销售额将近200亿元。

　　交易量的暴增，与钢铁行业寒冬之下，仍在存活着的钢厂和贸易商自身的渠道转型不无关系。据记者了解，目前，找钢网合作钢厂数量已从2013年初的2家发展到90多家，买家客户群体达到6万多家，有的贸易商已经将大部分的市场流通业务交给找钢网分销，自身则专心服务直供业务。

　　而在目前钢铁电商的商业模型中，其中重要一环的中间交易环节基本是免费的，这也造成大多数钢铁电商平台都处于投入大于产出阶段，不过，一旦平台上有了巨大的交易量，未来就能够提供交易、支付、运输、仓储、融资监管等各个环节的服务，在这一系列的服务中将会产生未来的盈利点。

　　当然，也并不是所有的钢铁电商都能熬到盈利的那一天。谁拥有持续的融资能力和资金实力，谁才可能在竞争中取胜。而据记者了解，2015年以来，陆续出现的百余家钢铁电商平台，很多已经没有生意，交易仍比较活跃的，只有找钢网、上海钢联(300226.SZ)旗下的钢银等。

　　最近几天，钢银电商就推出了“在线金融、大数据、钢银助手APP、O2O服务”四大产品，希望通过金融服务、数据信息服务、物流运输和仓储加工等服务，为钢铁生产企业、贸易企业、终端用户、仓储企业、加工企业、物流企业、银行、保险等多方打造生态闭环。据记者了解，目前钢银电商已经通过物流、金融等方式获得收益。

　　而在找钢网的平台上，也聚集了大量的仓储加工合作单位和2000家物流承运商，找钢网物流事业部的总经理程光明对记者透露，目前，“胖猫物流”每天运输量稳定在2万吨左右，除了与各地仓储企业合作，还通过信息化手段整合市场上的1500多家车队来降低客户的物流成本。