在保税进口模式中，跨境电商平台的采购人员一般会先将商品买进，再将货品囤放在保税区，用户下单以后再配送。而海外直邮模式则是在用户下单以后，买手在国外采购，统一打包入境清关后再配送。

　　跨境电商税收新政的影响正在进一步显现，于是，玩家们开始迅速转变姿态应对。

　　4月12日，跨境电商平台洋码头宣布，将投资10亿日元深耕日本市场。洋码头CFO张烨向21世纪经济报道记者解释，此举目的在于深入布局日本市场，发展海外仓储和物流，将已经建成的东京货站扩容三倍以上，并在大阪建立新货站，以承载日益增长的碎片化、多元化的订单需求。

　　除物流以外，洋码头还将在日本当地建立买手培训团队，针对选品、营销、物流与服务方面提供全面指导。去年1月，该公司刚刚完成B轮1亿美元融资，领投方为上海国际集团旗下赛领国际基金。

　　由于洋码头平台是C2C买手代购模式，商品均从海外直邮。因此，该公司不得不加大海外物流仓储的建设。洋码头逆势“建仓”的行为与谨慎的B2C平台形成了鲜明对比。

　　唯品会副总经理武迪在接受21世纪经济报道记者采访时坦言，原来享受免税的商品本质上也是应该缴纳税收的，纳税是每个企业的义务。而行邮税并未取消，消费者在国外自行购买或者朋友购买的用于自用的商品，仍然按照原来的行邮税征收。“这个政策需要企业在后续选品上多下功夫，既然出了新政也只能去适应。”

　　在电商业内人士看来，此次没有纳入征税范畴的C2C平台，如洋码头、淘宝代购或微店之类的商家等暂时不会受到影响。在B2C缴纳高昂税费的背景下，这部分C2C代购有望重新成为主流。“现在海关对他们是部分抽检的政策，真正被抽查的几率不高。”

　　补贴换取市场

　　新政实施四天以来，不少B2C平台都悄然调整了价格和主推品类。记者在网易考拉网站上看到，其首页推出了“税改省钱专场”，旨在降低税改带来的涨价影响。

　　不过，大多数商品与此前相比，价格已经显著提升。记者查阅了以往的网购订单记录，以一款花王L型号进口拉拉裤为例，以往含税单价仅需106元左右，在昨天这款产品已经提价至136元。而另一款化妆品，以往价格仅需要90元，现在价格提升至137元。

　　唯品会相关人士向21世纪经济报道记者透露，该平台原来有不少韩国彩妆，一直因为低价颇受欢迎，但现在征税太高，算下来与国内商场价格差不多。“100元以下的口红、眼影、腮红、粉饼之类的没有价格优势，估计就不做了。”

　　不过，包括唯品会、网易考拉、蜜芽宝贝、天猫国际等在内的B2C平台还针对母婴产品推出了“包税”的优惠促销。但是，这一措施或许只是缓兵之计。

　　资深电商观察人士鲁振旺在接受21世纪经济报道记者采访时认为，包税其实是一种典型的贴钱的形式，公司为了留住用户采取这种短期的手段。随着消费者对价格的敏感度降低，公司补助的动力会削弱。

　　不过，对于唯品会、聚美优品等垂直电商来说，其在海外谈判能力和渠道把控上并不具备优势和突破口，跨境业务或将因为税收新政受到挑战。

　　模式之辩

　　当前国内跨境电商主要有两种模式，分为直营B2C和平台模式。它们的发货方式统称采用保税仓和海外直邮，唯一的区别在于先有货还是现有订单。保税备货模式适合销售低客单价的爆款商品，跨境直邮模式可以为消费者带来更加多元的海外商品。

　　对于淘宝代购、洋码头这类C2C平台来说，其暂时可能逃过税改这轮风波。

　　洋码头创始人兼CEO曾碧波向21世纪经济报道记者介绍，以保税进口为例，一般会由平台采购人员将商品买进，再将货品囤放在保税区，用户下单以后再配送。而海外直邮则是在用户下单以后，买手在国外采购，统一打包入境清关后再配送。

　　在他看来，新政策的颁布某种程度是一只“靴子”落地。以往的保税仓模式为了避开行邮税，一笔订单会分成好几个包裹发货，导致物流成本十分高，也牺牲了用户体验。而海外直邮能提高空运时效，有望降低物流成本达30%。“未来，我们还会进一步强化物流建设，在海外揽收、口岸两端，充分利用新政提高效率。”

　　据悉，2016年洋码头在欧洲等区域，也将强制平台上的买手和合作伙伴使用公司旗下的贝海物流。

　　“我们平台不收取佣金，也没有其他费用，经过认证和培训的买手可以免费开店。但是，我们通过物流可以获得很好的利润空间。”曾碧波进一步补充。

　　第三方数据机构尼尔森发布的《2015跨境网购消费报告》显示，41%的消费者偏爱“海外直邮”的海外购物方式。新政实施后，越来越多的跨境电商平台将围绕这一通关模式进行相关布局。

　　不过，鲁振旺认为，海外直邮固然是消费者和商家的一种选择，但是在遇到商品质量问题时，会大大增加退货或售后服务的难度。“总之，行业还需加大磨合和解决问题的力度，新政策一定程度也能促进行业走向成熟和稳定。”