近日，特斯拉商业开发副总裁迪亚穆德·奥康奈尔在AVERE E-Mobility大会上表示，特斯拉Model 3车型自3月底接受预定以来，近期订单已达40万辆。值得注意的是，特斯拉之前的Model S和Model X的总体销量并不如人意。中国作为世界最重要的电动汽车市场，也是各品牌新能源汽车布局的重中之重。据中汽协会数据显示，3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆，同比分别增长54.8%和46%。由于之前发生的企业骗补贴、部分地区补贴缩水、充电桩难以普及等问题，新能源汽车国内销量一度遇冷。那么为什么在当今原油价格大幅下挫的局势下，新能源汽车的国内销量却开始明显好转了呢？

　　1、各地新能源车补政策密集发布免费牌照诱惑力不减

　　2016年4月1日，上海市政府官网正式发布了由上海市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016修订)》。其中纯电动车减少1万元，插电式混合动力乘用车减少2万元，补贴力度均有所收紧。但免费牌照继续发放。光凭这一点，不少的购车族们就已经非常心动了。从目前的沪牌来看，一是难拍，二是贵。目前的一个沪牌到手价格也已超过十万，部分消费者直呼承受不起，也没时间折腾。2016年4月14日，北京地区关于新能源汽车的细则也进一步明确化。2016年3月中旬，江苏也发布了2016年新能源汽车补贴细则，纯电动乘用车按照续驶里程不同分别补贴1万、1.5万和2万元，插电式混合动力乘用车补贴1万元等。

　　截至目前，已约有17个省市公布了对新能源汽车的地方财政补贴，为消费者、生产商、承销商等提供了明确的指引，吃下了定心丸。

　　2、充电桩市场良好发展利润空间巨大

　　业内人士表示，充电桩市场是一块巨大的蛋糕，新能源汽车产业链中仅充电市场就是千亿级别。若以充电桩均价2万元/个(交直流混合)、充电站300万元/座计算，未来5年新能源汽车充电桩(站)的市场规模有望达到1320亿元。2016年以来，特锐德等公司均开始布局充电桩业务。深圳市科陆电源技术有限公司也表示，在目前充电桩的现有业务中再投资75亿布局洛阳项目。万马股份拟出资1亿元设立万马联合新能源投资有限公司，把爱充网做成充电桩领域的淘宝网，各种充电桩企业都可以加入其中，将互联网、云计算与充电桩建设相融合，建成智能充电网络体系。

　　事实上，充电桩设备板块上市公司已经有所收获。Wind统计显示，目前沪深两市19家充电桩概念公司中有12家发布业绩快报。其中7家公司净利润同比增长，占比达58%，净利润增幅在50%以上的7家；5家公司净利润同比下降，占比42%。

　　3、新能源汽车产业政策扶持非比寻常

　　2016年2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；部署加强文物保护和合理利用，传承文化根脉凝聚民族精神。会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。

　　2016年3月，国务院常务会议指出加快充电基础设施建设。明确各利益体权责，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用，增加金融支持。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》提出了“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标，并提出了分区域和分场所建设的目标与路线图，到2020年将建成集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。