证券时报网（www.stcn.com）04月21日讯

　　4月20日，乐视举办春季新品发布会。此次发布会上，乐视跨越四个行业的四款终端新品——第二代超级手机、超级电视、乐视VR以及无人驾驶超级汽车亮相。

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊介绍，LeSEE概念车前脸配有超大LED屏，可向路人显示车辆状态。而且，这款概念车不仅可实现自动驾驶功能，还能自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

　　今年5月，乐视即将在加州获得无人驾驶的试验许可，并将在美国硅谷成立全球首家汽车主机厂与互联网公司共同组建的人工智能研究院——“FF& Le Future”人工智能研究院。

　　乐视自2014年底宣布进军汽车行业以来，一直在汽车行业生态链进行着快速的布局，在整车、充电桩、车联网、用车等细分行业进行了大量的投资与合作。

　　国金证券[股评]认为，LeSEE引爆汽车智能网联新革命。LeSEE前脸配有超大炫酷的LED屏，并可向路人显示车辆状态；主打智能网联汽车概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可以实现自我学习，具备路径识别、环境识别、人脸识别和情绪识别等功能。贾跃亭和丁磊当场演示了自动驾驶功能先进的智能网联功能瞬间引爆全场，并表示，未来LeSEE的百公里加速、续航里程、最高时速将全面超越特斯拉[股评]ModelS。LeSEE由乐视100%自主研发，这不仅表明乐视在智能网联汽车领域走在了世界的前列，同时也向传统车企发起了挑战，再一次引爆汽车智能网联新革命。

　　乐视掌握核心技术，并在汽车电动化、智能化、互联网化和社会化实现全方位布局。从13年底“SEE计划”立项至今，在过去的28个月里，乐视汽车已经在全球申请相关专利800多项，超过三星、谷歌、微软等互联网公司过去10年汽车相关专利的申请数量。乐视汽车通过掌握核心技术，在汽车电动化、智能化、互联网化和社会化实现全方位布局；1）电动化方面，自主研发“三电”动力总成核心技术，并反向输出给战略合作伙伴阿斯顿·马丁，共享Faraday&Future先进的VPA可变平台构架；2）智能化方面，实现高速公路上的半自动驾驶和城市的点对点自动驾驶，并在美国硅谷、洛杉矶、德国杜塞尔多夫以及北京组建智能驾驶团队；3）互联网化，乐视车联网可实现视频播读、导航地图和音频播放，同时打破边界，和乐视互娱携手提升驾驶乐趣；4）社会化方面，乐视汽车与易到用车布局电动分时租赁，并基于分时租赁业务建设充电桩网络，目前扩展城市达到7个，打造智能出行。

　　构建开放的汽车生态系统，与传统汽车携手加快智能汽车发展。乐视汽车一直追求建立开放的互联网时代的全球化互联电动智能共享交通生态系统，这既与传统汽车车企逐步提升单车智能化的技术路线不同，也区别于Google自行开发无人驾驶汽车（Google近日也表示将需找传统车企合作伙伴，加快推进无人驾驶汽车项目）。乐视车联以开放的思维，已与北汽新能源、比亚迪以及东风风神三家车企签订了合作协议（三家车企都将在部分车型上配备乐视车联网系统ecolink），同时也与车载设备厂商航盛电子、华阳电子和德赛西威达成协议，共同开发车联网。认为未来传统车企和互联网企业将利用各自的优势，以车载智能设备、无人驾驶、互联网汽车等为主要内容，相互碰撞，在合作与竞争中形成合力共同推进汽车行业的智能化进程。

　　产业进程超预期，倒逼法规提前改革。此次乐视超级汽车LeSEE的发布再一次说明智能汽车产业进展超预期，已经到了产业倒逼规法改革的重要节点。两会上李彦宏与李书福均提出“加快自动驾驶立法”的提案，沃尔沃也将建设国内首个自动驾驶测试基地；同时，中国政府在4月7日的自动驾驶国际研讨会上表态，将提倡多方协同，共同促进自动驾驶发展。认为国家交通领域的监管法规有望提早放开，加快汽车智能化发展，到2020年有望实现自动驾驶市场化。

　　国金证券认为，产业步伐加快，2016年是智能汽车的大年，智能驾驶加速到来，互联网公司切入到智能汽车将加速汽车智能化步伐，看好单车智能化提升，看好板块机会并自下而上找寻优秀标的，推荐双林股份（绑定吉利，未来看DSI变速箱注入预期与智能驾驶布局预期）；拓普集团（国内NVH龙头，内生研发智能刹车，并积极布局智能驾驶）；万安科技（领先的汽车制动系统领导者，积极布局智能汽车与新能源汽车）；亚太股份（汽车制动龙头企业，目前市场上智能汽车布局最完善的标的）；均胜电子（通过全球并购打造汽车电子+智能汽车的全球顶级供应商，收购完善汽车安全、智能驾驶、车联网等领域的布局）；云意电气（国内智能电源控制器龙头，成立产业基金，积极转型布局智能汽车与新能源汽车）；威帝股份（客车CAN总线龙头，积极卡位智能汽车与车联网）。

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