今天早晨起来，天气开始慢慢变热了，大盘进入六月看似也要热起来了，其实不然，指数在2900点附近已经磨了好多天了，始终没有大涨，有人又担心盘久必跌，在昨天和朋友起喝茶就聊过大盘的走势，在这里也不再做详述了。大家都知道炒股有两样，一是心态，二是技术，好的心态决定了我们是否能临危不乱，好的技术就是看你选股的概率问题，炒股炒的就是概率。

今天主要还是为大家讲一下个股案例，大家都知道中国中车在5月30日复牌后收了两天阳线，就再也没有起来过，难道神车真的就是灵车吗?下面为大家一逐步分析此股。

一、中国中车公司简介

中国中车是由南车和北车合并而成的，是目前最大的全球最大的轨道交通设备及其延伸产业的公司，经营范围为:铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;进出口业务。

二、中国中车财务指标

中国中车2016年第一季度实现主营收入403.31亿元，比上年增长-0.34%。从业绩来年是呈下滑趋势，在过去的2015年的业绩是创了历史新高，而在去年的股价却没有出现在涨，本来看好的世纪第一大重组也没能拉动股价上涨。这也许就是A股最大的特点，业绩与股价是严重不相符。

三、中国中车最新消息面：

中国中车与肯尼亚的新订单已经签约，对公司业绩将是进一步的提升。

此次美国单方面终止与我方合同将给中国中车后市带来不小的打击，老外还是靠不住，改竟还是没有文化的沉淀，与老美打交道还是要小心为上。不像我们有几千年的文化积累，国人还是要顶起啊！

四、中国中车业务的布情况

上图上去年中国中车的年报，我们来看一下，城轨地铁的利润占比只有6.36%，毛利率也只有12.6%，在中车庞大的业务里面只以算是九牛一毛。占主要的收入和利润来源的铁路装备，已经明显增长乏力了。

在年报中新产业的增长明显，业务占比的分量已经超过了城轨地铁，1/4的营业利润来源于此。我们看这部分业务都全部是新材料、风电装备、环保装备等副业。越来越“不务正业”也在从另一个角度来说明了主业的瓶颈，而且目前还无法确定副业增长的可持续性。

五、中国中车技术分析：

中国中车从去中国南车和北车重组后，中国中车股价就是一路下挫，从最高的39块跌到再在最低9块，从2月29日的9块见底已来，股价经历61个交易日股价跌了1.15%，基本上可以忽略不计了，换手率也仅为20.16%，大量的套牢盘还在上方，如果你是主力你会去解放这些散户吗？况且要多大的主力才能拉动这么大的盘子，从图中也可以看出，股价是一步一个台阶在向下走。后市如何走，相信懂的人一眼就看明白了。

本文所述仅代表个人观点，不构成投资建议，请谨慎操作，下面来看下本人是如何选股的，看下图：

上图本人在6月3日所发文章，几天时间涨幅达到20多个点，相信本人的粉丝朋友都已经享受到本人的成果，跟紧本人脚步的朋友抓涨停的滋味只有自己才知道，本人不是神人，但是能解决一切的股票问题，看到这里可能有人又想要喷了，如果你打开你的看盘软件看一下科恒股份的走势图，看到连续的几个涨停，你还想喷的话，我只能说你不适合炒股，我劝你还是早点退出股市吧，免得是“周立波”进去，“周扒皮”出来。哈哈，只是玩笑，不要介意。