本报见习记者 苏诗钰

　　近期，国务院总理李克强已就新能源汽车推广应用督查报告作出批示，要求严肃惩处骗补行为并完善相关制度。

　　据悉，今年1月份，工信部、发改委、财政部、科技部联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，目前骗补核查工作已经完成。

　　国务院副总理马凯表示，出现骗补行为是生产企业受利益驱动，但监管部门也存在漏洞，涉嫌失职渎职人员也要根据规定进行处理。对相关违法行为将严肃处理，包括取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。

　　众所周知，我国新能源（600617）汽车发展突飞猛进，根据工信部公布的最新数据显示，今年5月份全国汽车产销分别为206.5万辆和209.2万辆，产销环比分别下降5.1%和1.7%，同比分别增长5.0%和9.8%。其中，新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。新能源汽车的快速发展，也驱使谋求利益者铤而走险触碰法律底线。

　　中投顾问新能源汽车产业链研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示，2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在“十三五”规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下，2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。预计到2020年之前，新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。

　　“面对还在成长期的新能源汽车领域，可以从多个方面遏制骗补之风，首先应完善相关法律法规，加强信息公开和审核监督，提高补贴透明度；其次改进补贴机制设计和发放方式，加强补贴使用的追溯管理；最后，可实施新能源汽车产业的行业整合和集中政策，加大违规的惩处力度。”李宇恒表示。

　　(苏诗钰)