金融界网站9月2日讯 今日期货焦煤再创年内新高，而现货上，因为前期环保督查导致焦化企业无法大幅提高开工率，独立焦化企业库存偏低，加之唐山限产结束，需求迅速回升，供需紧张带动价格走强。焦煤期现携手大涨之后，后期上涨空间还有多大呢？

　　现货大涨带动期货走强

　　中国煤炭市场网销售总监李小龙向金融界网站记者表示，煤焦期货大涨是因为现货走强带动的，折合盘面价格，目前焦煤基差在870元/吨，焦炭基差在1350元/吨以上。究其上涨的原因，李小龙认为，还是基本面的供需错配。因为去产能，今年煤炭产量下降幅度是比较大，而钢材的产量却是增加的。近期钢厂和焦化厂的开工率持续维持高位，良好的需求推动了价格走高。

　　据太原煤炭交易中心，9月伊始，全国焦煤市场价格延续涨势，其中山西焦煤集团焦煤价格涨30-95元/吨，潞安集团瘦煤价格涨40元/吨，山东地区精煤价格涨30-40元/吨，河北地区主流煤企焦煤价格涨40-50元/吨，江苏地区焦煤价格涨60-70元/吨，安徽主流煤企涨55-70元/吨。

　　原煤产量连续大幅下降，下游需求回升

　　华泰期货煤炭分析师尉俊毅向金融界网站记者表示，短期内煤炭需求转好，而供给端受276个工作日的影响，原煤产量连续4个月同比大幅下降。据国家统计局数据，2016年7月份全国焦炭产量3731万吨，同比下降0.8%。7月份全国原煤产量27001万吨，同比下降13.1%，降幅较6月缩小3.5%。7月份山西原煤产量6569.7万吨，同比下降19.6%，降幅大于陕西及内蒙古。

　　尉俊毅表示， 8月31日唐山限产结束后，炼焦煤需求有所恢复，加上焦化企业利润较好，开工率上升，拉动了炼焦煤的消费。截至8月26日，独立焦化企业在利润好转后开工率小幅上升至80.8%，其中小型独立焦化企业开工率小幅上升至74%，大型独立焦化企业开工率微幅下降至84.2%。

　　现货涨价太快，运煤司机被要求在规定时间之内装车

　　据榆林煤炭交易中心，目前煤炭销售火爆，部分煤炭短倒运输中，运煤车司机被要求在规定时间之内装车，超过时间，货主就不要货了，也不结运费。据司机介绍，这种新要求是在煤矿开始以车辆入场价格计算后才有的。煤矿“以车辆入场价格为准”的定价机制让货主“抢得时间就是抢得金钱”。

　　榆林煤炭交易中心公路物流经理表示，司机在规定时间之前装车的要求主要出现在煤炭短倒运输中。跑长途的运煤司机应该不会遇到这种新要求，首先现在全国路况不好，途中很容易堵车，加上现在装煤一般都要排队，外地司机并不是非常了解本地煤矿的装车情况，如果货主提出这样的要求，恐怕很难调到车辆。”

　　涨价快但去产能政策力度不减

　　8月30日，为贯彻落实国务院关于化解钢铁、煤炭、石化行业过剩产能和促进煤电有序发展的决策部署，坚决遏制过剩产能行业用地，加大稳增长建设项目用地保障力度，国土资源部办公厅印发《关于落实国家产业政策做好建设项目用地审查有关问题的通知》 。《通知》要求，在用地预审方面，对于新增产能的钢铁、煤炭项目，一律不再受理用地预审。

　　8月25日-9月1日，工信部副部长辛国斌带队，率领第二督查组赴河北、河南、江西、福建四省开展钢铁煤炭化解过剩产能专项督查。辛国斌指出，当前四省化解过剩产能工作不同程度存在进度较慢、还未达到任务进度与时间进度同步的要求，要进一步加大工作推进力度，争取11月底前基本完成今年钢铁煤炭压减任务，并确保具备国家验收条件。同时要扎实做好“三个专项行动”，坚决淘汰违法违规及环保、国土、能耗、质量、安全等达不到要求的产能，切实利用好法律手段推进化解过剩产能工作。

　　若政策不变，后期依旧看涨

　　尉俊毅认为，如果煤炭行业年内继续执行276个工作日，年内国内炼焦煤价格有望继续上涨20%左右，焦煤1701合约跟随螺纹调整后可以逢低做多。

　　李小龙也仍然看好短期行情，他认为即使将来钢厂和焦化厂的开工率下将了，焦煤的供给方面依然是个问题。

　　中财期货煤炭分析师修政济对金融界网站记者表示，目前钢厂和焦化厂处于补库中，煤焦需求旺盛，而上游焦煤产量受限，煤矿焦化厂库存偏低，煤焦价格近期大涨。他认为，金九银十之前，煤焦的强势应该会延续，在钢厂利润较好开工率较高，以及上游煤炭行业的供给侧改革政策力度不放松的情况下，煤炭焦炭价格将保持坚挺。