【电缆网讯】“十三五”期间，江苏铁路建设将迎来新一轮高峰。在江苏省交通厅网站日前发布相关招标信息透露，5年内江苏省计划再开工建设盐通、徐连、南沿江、湖苏沪、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等10条快速铁路。

　　据介绍，今年以来，江苏全省铁路办系统认真落实省委、省政府和中铁总公司的决策部署，紧扣《省政府2016年度十大主要任务百项重点工作细化实施方案》，对照省市政府签订的目标任务责任书，主动担当，强化协调，狠抓落实，保持了铁路建设加快推进的强劲势头。

　　上半年，江苏省铁路建设完成投资155.8亿元，超额完成上半年150亿元的投资计划；全省完成铁路建设项目征地14196.3亩，完成拆迁约158万平方米。对照江苏省委省政府下达的目标任务，江苏铁路建设超额完成序时进度，全面实现“双过半”。宁启铁路复线电气化补强工程全面完成，已于5月15日开通动车，郑徐客专江苏段完成正线工程建设，全线进入联调联试阶段。连淮扬镇、徐宿淮盐、沪通铁路一期(江苏段)、宁启铁路二期等在建项目总体上超额完成上半年投资计划及实物工作量。徐连客专、盐通铁路等新开工项目前期工作按时间节点有序推进。

　　目前，江苏现有运营铁路18条计2755公里，其中250公里/小时以上的高速铁路里程810公里、200公里/小时的快速铁路里程723公里、200公里/小时以下的普速铁路里程1222公里。在这些铁路中，电气化铁路1780公里，占65%。全省在建铁路8个，分别为郑徐客专、连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、符夹、连云至连云港东等铁路扩能改造，里程计1132公里。在建铁路总里程和总投资均居全国各省(区)前列。

　　未来5年将要建设的10条铁路主要集中在苏南地区，包括南沿江、湖苏沪、通苏嘉、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江、宁淮等7条铁路。今年6月，国家发改委公布长三角城市群规划，范围包括江浙沪皖三省一市，江苏有9个设区市入选，覆盖包括南京、无锡、常州、苏州、镇江在内的整个苏南地区。苏南地区是江苏经济最发达的区域，在近些年的全国县域经济与县域基本竞争力百强县名单中，江苏“四小龙”中的江阴市、张家港市、常熟市名列榜单前列。但另一方面，这三个县级市至今仅有快速铁路通过，并无设站。

　　10条铁路线中，有多条经过同样位列长三角城市群的南通，除了盐通铁路、通苏嘉城际铁路，还有上海至启东的北沿江铁路，国家层面还将牵头启动沪崇启铁路过江通道。在江苏未来铁路建设中，以上多条铁路将加强长江三角洲城市群之间的联系，扩大长三角一小时城市圈的范围，甚至让苏中地区加快融入苏南板块。江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉认为，相比较苏南来说，苏中地区的土地供给较大，上海在经济转型过程中会将部分适合产业转移到苏中，南通将会成为上海经济产业北移的中心城市。“而苏州已经受到上海辐射便利多年，伴随着苏中加快融入苏南板块，会促使苏州进行转型升级，向国际化、高端化倾向发展。”