“工信部、公安部、交通部三部委牵头编制的智能网联汽车公共道路测试规范即将发布。”在日前举行的TC汽车互联网大会上，中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁透露。而来自工信部装备工业司汽车处的消息显示，上述规范出台后，符合规范的产品将可在高速公路上进行测试。专业人士预测，随着明年各项政策、标准的确定和出台，我国的智能网联汽车有望逐步产业化，预计至2020年的市场规模可达1000亿元。

　　‘网联化’分为三级。第一级是网联辅助信息的交互，类似于目前信息服务的方式，通过3G、4G网络就能实现。第二级是网联协同感知，通过V2X完成车与外界的信息交换，帮助车辆进行决策与控制。V2X指包括V2V(车对车)、V2I(车对基础设施)、V2P(车对行人)等模式的车联网通信技术，是未来智能交通运输系统的关键技术。第三级是网联协同控制，仍然是通过V2V、V2I等，实现车与外界的协同控制。

　　无独有偶，美国运输部13日公布关于车际通信系统(V2V)的一项提议，打算要求新上路的小汽车和轻型卡车都安装该系统，并提出各汽车生产商应统一标准，让这一系统“用同一种语言”交流，该种车际通信系统有望成为汽车标配。

　　尽管智能网联汽车仍在起步阶段，各大机构却已看好其未来发展。中国产业信息网预测，至2020年，智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。随着系列政策及标准规范的出台，我国智能网联汽车有望逐步迈入产业化。智能车机系统作为智能网联汽车的核心载体有望迎来快速发展机遇。机构预计，到2018年智能车机市场规模将达到500亿元。

，银河证券，截至日期：2016-12-15

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