最近都在聊共享单车。这玩意是各种焦点。

读者大部分都是一线城市，可能以为满世界都是共享单车了，

其实不是。目前主要还是一线城市比较多共享单车。上海、深圳比较早大批量铺开。原因，我觉得是天气暖和，在东北零下15度骑单车，那种感觉肯定过于酸爽。然后深圳这种地方年轻人多，土豪们流量多，舍得下载app

共享单车这玩意火起来，有多长时间呢？大概就是2个月吧，好像最早好像4、5月份的第一批在上海，实际上大面积铺开，是在国庆开始的。可以说是一夜爆火

大家大部分都知道共享单车这玩意没什么神秘的，就是用手机扫描自行车上的二维码，就骑走了。

但是这里还是给不了解的朋友说说。

共享单车，最牛逼的，就是不要停车桩，随便停。

其实在深圳、杭州等城市，应该很早就有政府性质的自行车，办卡可以骑，但是骑车的人少，一个比较重要的原因就是，他要固定停放，相对不那么方便，你可能很难找到车。

目前市场上的共享单车，有摩拜单车，ofo单车，小鸣单车，还有小蓝单车等等，看起来都差不多，其实差别非常大。

差别最大的就是颜色，有橙红，有蛋黄，有蓝色。但是都是一个特点，就是特别鲜艳，意思就是告诉你，来用我吧，，在一堆车里，都想抢眼球啊

但是，其实这些车的运营上差别也非常大：

1，比如有的造价两三千，有的只有普通自行车的价钱，三五百吧。像彪哥这种有身份的人，选单车，起步价至少一元的，彰显身份和地位及品味，那种起步价0.1元的，我一般不选择，不利于泡妞

2，比如有的非常难骑车，很重很重，原因不是人家不懂。而是为了不掉链子，没使用链子那种设计，就比较重，而且轮胎可能也是特制的，不容易爆胎。。

3，有的能够卫星定位找车，有的木有。。。

所以，别看小小的自行车，差别可是非常非常大。但是，好像目前几家的股东都榜上的各种各样的大款。滴滴、小米、腾讯等互联网巨头都不同程度投了。

最后说关键问题了，怎么赢利？

不好意思，据说自行车运营公司赚钱，是个大难题

纽约的公共自行车依靠花旗银行的赞助每年仍然亏损数百万美元，台北的YouBike则需要捷安特赞助车辆。当然，这说的是运营单车的公司。

目前资本市场关注的都是造自行车车的公司。理论上说，各路资本都要运营自行车公司，于是乎买车的多了，订单多了，业绩就好了。

但是自行硬件这个行业，目前似乎要赚大钱不容易吧，可能多赚几百万，几千万利润有可能，但是这种壁垒不高的行业。我比较怀疑盈利的持续性和空间。所以，靠造自行车赚钱，估计没多大空间

感觉，共享自行车要讲大故事，还是要往网络社交上走。比如，将来在靠近别墅区的那一批单车用户app上，你可以可以卖保时捷了，哈哈。

目前看还是概念阶段，看着到处都很热闹的在骑共享单车，但是要有明确的商业模式，感觉还是很难啊，，，所以，大部分人，还是没必要在二级市场去凑热闹，追捧概念了。。。

没事，还不如去租一辆共享单车，锻炼锻炼身体，就行了

其实，烧烤哥个人感觉，如果谁搞一个电动滑板车来共享，可能会比较受欢迎，大概两三千的成本，一架。速度可以到30km,最牛逼的可以跑70公里，基本一线城市中心区，就可以一小时覆盖了。只不过充电、淋雨这些不太方便。。主要是造型非常炫酷，，，

其实哥就有一架。哈哈哈。有时候，外卖订了烧烤，小车啾啾几分钟，就到达了。效率老高了。。。。经常迷倒隔壁快餐店小美女。。。。

短期的市场，今天神创没有跌下去，真是大幸。

这个月，神创真是各种压力，机构减持，大小非集中解禁。说实话，我现在唯一担心的就是神创，怕因为它拖累大盘，主板我倒一点不担心。

如果神创扛过，12月这个解禁高峰，年末资金又偏紧张的时候，可能到明年，就又可能愉快的在区间震荡了，这样，主板国企改革就可以愉快的玩耍了。

市场核心主线，还是国企改革。这个比较明确。

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