2016年，中国新能源汽车取得了明确进展。面对自动驾驶技术、智能网联等发展趋势，全国政协副主席、中国科学技术协会主席、科技部部长万钢，在1月14日举办的中国电动汽车百人会论坛就“如何主动迎接汽车发展产业新机遇”做出解答。

2016年，我国新能源汽车销量达到50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，中国的保有量达到100万辆。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个桩，中国成为充电基础设施建设发展最快的国家。

此外，新能源汽车关键技术也取得了显著进步。其中，动力电池的关键材料发展进程加快、性能指标稳步提升、成本明显降低。驱动电机技术也取得了新的突破。而汽车企业在电动化、智能化和轻量化等方面做了很好的探索。关于电动汽车发展一系列重大的政策措施，落实的进度也较好。

新能源汽车作为一个试点的重点专项，实现了从基础科学到系统集成、共性技术集成、示范全链条的部署，特别是在基础研究方面，加强了对基础科学问题的研究。

据悉，截至11月底，中国新能源汽车产销量为40.2万辆，而全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底超过了80万辆，其中中国占了50%。到2016年底，全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆，中国占了其中的100万辆。

在新的发展趋势及方向上，自动驾驶汽车技术成为新热点。当信息化日益普及，移动互联网、大数据、云平台的发展，信息环境、数据基础、目标理念、市场需求都在发生不断的变化，将推动人工智能新发展，进入一个新的能够进入人们生活的阶段。

万钢指出，自动驾驶包括四个关键要素。第一，要降低交通事故和伤亡人数。第二，要应用低碳、零排放、环境友好的运行环境。第三，便捷，要降低驾驶强度，提高交通的效率。第四，要推动共享，提高车辆的利用率。

而在智能网联方面，真正要做到智能的网联汽车，面临的关键，即如何将自主行驶汽车中关于汽车操作的系统和外界的信息紧密联系起来。“形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体。” 万钢说。

此外，网联自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战。如判断信号、识别高通、极端天气情况等，而自动驾驶最重要的是安全。万钢指出，自动驾驶汽车的技术要有一个架构，这个架构的着力点应该在车载的平台、在网联信息、在智慧交通的发展，要精心规划、协同创新，来研发自动驾驶的新技术。

随着信息产业的发展，网联催生了新的业态，产生了新的服务业。轻量化带动的不是简单材料的替换，实际是对汽车产业的一种升级、一种转型，同时，将来融合一切的智能交通综合系统的建设，充电网服务体系的建设，可能带来何止几万亿的新的增长点。