6月4日，腾讯新闻《一线》从接近华为车BU的知情人士获悉，华为5G车载模组已正式商用。

　　日前，比亚迪在其官方微信号发布消息称，旗下全新车型——汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。但具体采用了华为什么技术并没有透露。

　　据了解，作为一款面向中大型豪华市场推出的纯电动/混动轿车，比亚迪汉于今年4月份正式开启预定，新车补贴后预售价区间为23万-28万元，预计6月份内上市销售。

　　该知情人士向腾讯新闻《一线》透露，这项技术正是华为5G车载模组，支持峰值2Gbps的下行速率。这也意味着比亚迪汉将成为全球首款量产的具备5G通信能力的汽车。

　　去年的上海车展上，华为展示了业界首款5G车载模组MH5000，其采用5G多模终端芯片巴龙（Balong）5000芯片，该模组高度集成车路协同的C-V2X技术。 　　南方财富网微信号：南方财富网

　　从比亚迪的官方海报来看，这款电动汽车配备了比亚迪最新推出的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统具备的自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助等功能。与市面上主流电动车不相上下。真正引发行业高度关注的是其采用的最新5G车载模组。

　　众所周知，5G商用，车联网是典型应用场景。无论是智能控制，还是车载娱乐、自动驾驶都需要依靠蜂窝通信模组、V2V模组来实现。

　　对车企业而言，相比4G车载模组，拥有速率高、时延低、容量大等特性的5G车载模组，能让车辆拥有V2X的通信能力，真正实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。

　　举个例子，对于现有的4G网络，同样的数据处理可能需要大约50毫秒的时间，但是对于5G，延迟会缩短到只有一毫秒。这将改变联网车辆的运行方式，在车辆和基础设施之间几乎瞬间共享信息。

　　对车企的好处是，5G还能够大大加快创新速度。访问数据的速度将更快，计算工作负载可以动态转移，平衡在车上完成的工作和在云上完成的工作。 　　南方财富网微信号：南方财富网