乘联会消息，8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆，同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%。8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%。

国信证券指出，总体来看，2020下半年新能源车行业面临的政策环境要好于去年同期，全年销量走势有望呈现典型的前低后高趋势，具备成本和规模优势的新能源车企有望充分受益。

该机构认为，就行业中短期销量增长趋势而言，三季度仍有望延续相对较好的景气度，而四季度则可能面临一定的增速回落压力。其主要原因在于：经历连续的需求释放之后，行业增长可能将进入相对平稳期。但就长期而言，国内乘用车市场远未到达销量天花板，经历2018年以来的持续调整之后，必将迎来新一轮的持续增长阶段。相比之下，主流日系德系车企、以及自主品牌当中部分已经具备较大规模的头部企业有望持续胜出。

东兴证券指出，随着一批优秀新能源车型从下半年起逐渐上市，新能源车消费将逐渐从行政因素（限行、限购）主导转变为市场因素主导。与燃油车平价的新能源车型有望脱颖而出。从车企的角度，新能源车专用平台发展较快的厂商有望率先抓住消费者，在品牌竞争中取得先发优势。建议关注：上汽集团（大众MEB电动车平台）、广汽集团H（AionV）及华域汽车（特斯拉、MEB产业链最大标的之一）。