嘀嗒出行作为移动出行平台的前排玩家，在六岁生日之后于2020年10月1日赴港递交招股书，正式启动IPO。以此作为自己的庆生礼物，嘀嗒出行作为顺风车新业态的佼佼者有望成为中国共享出行第一股。

　　嘀嗒出行招股书中阐释到为何顺风车业务的增量属于必然趋势，弗若斯特沙利文的报告显示，2019年国内一线城市中每平方公里的民用汽车数量达到3,151辆，一线城市的车主则在每个工作日平均花费约46.4%的往返通勤时间（即39分钟）在交通拥堵上，大众出行需求不断提升将会令拥堵继续加剧。换言之，随着道路和停车资源会越来越紧张，无论是乘客还是车主，参与顺风合乘的动力会越来越大，这使得顺风车将逐步大众化并在未来成为主流出行方式。

　　顺风车新业态增量的主要原因有以下三点：其一，高峰期车辆的供给不足导致市场必然需要接纳更多业态的共存；其二，供需两端（即车主和乘客）均可通过搭乘顺风车节省出行成本和缩短等车时间；其三，“绿色出行”的理念近年来更加深入人心，在所有接受弗若斯特沙利文调查调查的私家车主中，约48%表示其提供顺风车服务的部分原因是为绿色环保作出贡献。

　　另外，相关政策的有力支持亦是不可忽视的一大因素。例如，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》于2016年颁布，敦促地方当局鼓励顺风车发展，并制定相应的规例及法规；2019年，《交通强国建设纲要》同样发布，旨在建立智能、安全、绿色及共享的交通运输体系，缓解城市交通拥堵。

　　国家政策的大力支持，广大用户的相对需求都使得顺风车新业态大幅度增量。这也就不难解释为何顺风车业务仍是所有共享出行服务商长期发力的一个方向——市场远未饱和，增量空间犹在。