原标题：新能源汽车成应用突破口 露笑科技“抢滩”碳化硅市场

　　随着利好政策不断出炉，新能源汽车产业链的价值被重估，行进在碳化硅产业化路上的露笑科技也因而备受鼓舞。

　　“碳化硅的应用领域相当广泛，新能源汽车应用只是其中一个爆发点。”露笑科技相关负责人表示，公司前几年坚定转型布局碳化硅项目已经占得先机，后续将稳扎稳打推进碳化硅产业化。

　　碳化硅产业化“卡位”

　　近日，备受关注的露笑科技第三代半导体材料(碳化硅)项目正式落地。据披露，合肥露笑半导体材料有限公司力争明年6月底前完成一期碳化硅衬底片产能建设并达产。露笑科技正在进行总额不超过10亿元的定向增发，主要投向碳化硅衬底片项目。

　　碳化硅是露笑科技产业升级转型的“力作”。据介绍，露笑科技是国内蓝宝石设备、长晶及衬底加工领域规模最大的公司之一，碳化硅跟蓝宝石一脉相承，从设备、工艺到衬底加工有较强的共同性和技术基础。

　　“不少做碳化硅的企业都是从蓝宝石转行过来，例如GTAT、三安光电等。”公司相关负责人说，2018年下半年开始，露笑抽调内蒙古蓝宝石公司的设备研发人员组建碳化硅晶体炉制造攻关小组，并于2019年7月份成功研制出生长炉。

　　“露笑已经具备4英寸、6英寸碳化硅设备的制造能力，合肥产业园项目目前正紧锣密鼓进行厂房建设，预计明年能有上百台碳化硅晶体炉的产量。”公司表示，合肥当地积极招揽露笑，正是看重了公司碳化硅项目的领先能力。

　　业界关注的是，继特斯拉在主逆变器中集成全碳化硅功率器件之后，比亚迪高端产品“汉”的后驱电机控制器也使用了碳化硅芯片。据悉，全球已有超过20家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件。

　　新能源汽车龙头企业的率先“试水”，打开了碳化硅应用的庞大市场前景。根据Yole Développement的预估，功率碳化硅SiC市场将持续增长，预计到2025年将超过30亿美元，主要受到电动汽车EV市场的推动。

　　牵手奇瑞早布局

　　资料显示，碳化硅的禁带宽度约为硅的3倍，导热率为硅的4倍-5倍，击穿电压为硅的8倍，因此碳化硅特别适于制造高温、高频、抗辐射的大功率器件。

　　碳化硅在新能源汽车领域的“牛刀小试”只是开始。IHSMarkit数据显示，2018年碳化硅功率器件市场规模约3.9亿美元，受新能源汽车庞大需求的驱动，及电力设备等领域的带动，预计到2027年碳化硅功率器件的市场规模将超过100亿美元。

　　值得注意的是，合肥市政府近日发布了关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，提出到2025年合肥新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

　　“市场看好碳化硅看似是基于电动汽车应用的大规模爆发，但其实它在光伏、轨交等领域也有很大的应用空间。”露笑科技相关人士说。

　　露笑科技与安徽省的另一联结点是奇瑞汽车。2017年11月，露笑科技就宣布与奇瑞合资设立开瑞新能源汽车有限公司；今年3月，双方再度牵手设立安徽奇露科技有限公司。数据显示，开瑞2019年实现营业收入7.74亿元，新能源汽车全年销量10213台，瑞露已逐步开始新能源汽车PACK等产品的供货。

　　露笑科技相关负责人表示，通过与奇瑞的深度合作，露笑的零部件产品纳入奇瑞供应商体系，未来若奇瑞新能源汽车采用碳化硅器件，公司有着天然优势。