2020年，地摊网红车的推出，让五菱汽车（HK305）成为了市场中的不二焦点。而宏光MINI EV的热销，更是实力展现了五菱汽车对于新能源汽车市场的精准把握。

11月27日，由近50位投资者及媒体代表组成的调研团队齐聚广西柳州，深入走进五菱汽车的大本营，详细了解了五菱汽车新能源车产品和未来规划。通过系列交流，五菱汽车向资本市场传递了其涉足新能源车产业链的信心和决心，深度展现出公司在转型过程中蕴含的投资机遇。

瞄准新能源市场进行转型

当前，全球新能源汽车需求持续增长，新能源汽车产业景气度持续上升，包括五菱汽车在内的具备完整产业链资源储备、技术沉淀深厚的车企，率先获得了市场的认可，也享受到行业发展的红利。

在参观过程中，五菱汽车重点向调研团队展示了公司的专用车新能源物流车生产线、电机电控生产、五菱柳机新能源实验室、新能源车基地建设现场等，并邀请调研团代表深度试乘试驾了五菱汽车的5G远程自动驾驶车、无人驾驶观光车、无人物流车，五菱EV50、EV80以及名声大噪的“地摊网红车”。

实际上，五菱汽车在新能源汽车领域的发展情况，是调研团重点关注的方向。因此，在参观结束后，五菱汽车的高层领导特别与调研团队展开了深度交流，共话新能源汽车风口下公司面临的转型机遇和发展前景。

广西汽车集团总裁、五菱汽车董事会主席袁智军表示，近年来，传统汽车行业面临转型和发展的巨大挑战，五菱汽车一直在为转型寻求机会及布局，瞄准新能源市场进行转型。从零部件到整车，从产品开发到制造能力，从动力系统的传统发动机到如今的新能源车电机、电控，从传统的机械操作到如今的智能网联系统，五菱汽车均在不断夯实基础，加速储备。

具体到产品层面，袁智军表示，2020年五菱汽车推出了几款热销新能源汽车和专用车产品，2021年公司将推出包括新能源冷链，市政用车等在内的平台化系列产品。零部件方面，电动车桥将会是明年供货量较大的产品零部件之一。同时，由于公司与长城汽车达成的合作，冲焊件板块的零部件也会迎来较大的发展机遇。

谈及今年热销的宏观MINI EV时，袁智军表示，五菱汽车为该产品独家供应电驱动桥及部分塑料件和钣金件产品。未来，公司将不断投入新的产件来满足五菱宏光MINI EV不断攀升的销量。

袁智军表示，面对汽车产业的新趋势，五菱汽车在研发方面的挑战比较大，动力总成系统，智能驾驶的系统，都需要比较大的研发投入。而那些新能源所具备的核心技术，目前在整个行业内都是起步阶段。尤其是智能驾驶方面，智能网联领域如何投入才能满足最贴切市场的需求，这是一个很大的挑战。其次是营销方面，随着新能源车的发展，对传统的销售模式有很大震动。未来如何开展有别于传统方式的营销模式，如何增强与用户的粘性，对于公司而言，均是挑战。

力求实现公司价值、股东利益最大化

尽管挑战在前，但五菱汽车依然会加速拥抱汽车产业的电动化转型趋势，加速在新能源汽车产品上的布局。袁智军表示，目前五菱汽车在广西汽车集团的统筹安排下，已布局了新能源车领域的多类型产品研发和生产。

据了解，目前广西汽车集团已在柳州东部计划投入24.5亿建设新能源车生产基地，产能规模是20万辆/年，明年底即可投产。初期预计具备10亿的产品开发投入，主要面向商用领域的物流，未来也将规划涉足准乘用领域的产品。

“今年受疫情影响，公司上半年开工不足，导致盈利水平出现下降，上半年出现亏损。但在疫情期间，公司调整了组织机构及运营模式，为明年提升盈利能力已做好准备”，袁智军表示，自今年6月份起，随着市场的复苏，公司推出了很多满足市场需求的产品，产能已逐步回复正常产能利用水平，甚至还出现产能不足的情况，经营情况持续向好。

通过为期一天的详尽参观，调研团队详细了解了五菱汽车在新能源汽车领域的布局和长期规划。有投资者表示，实地走入生产车间第一线，实际走入上市公司的调研模式非常“具象化”，敢让投资者眼见为实，是公司对投资者诚意的表现，这也展现了公司的实力和底气。

袁智军表示，明年是十四五规划的第一年，五菱汽车希望能把经营工作做得更加扎实稳健，同时做好市值管理工作，以实现公司价值、股东利益最大化。