12月2日，新能源汽车概念股大幅分化，截至发稿，今飞凯达、朗博科技跌停，蓝黛科技、亚星客车、小康股份涨停。

销售业绩火爆，造车新势力却全线哑火

12月1日，蔚来公布2020年11月交付数。数据显示，蔚来11月共交付新车5291台，继10月后再超五千台，连续第四个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。2020年前十一个月，蔚来累计交付36721台，同比上涨111.1%，自2018年6月至今累计交付68634台。

同日，小鹏汽车披露的11月交付数显示，公司单月总交付量达到4224台，同比增长342%；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%；小鹏P7单月交付量2732台，环比增长30%；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11371台；小鹏G3单月交付1492台，环比增长59%，创2020年新高。

美股市场上，虽然中国几大新能源汽车股交出了历史性的好数据，新能源车概念盘中却遭遇暴跌。在美上市的中国造车新势力集体下挫，截至收盘，小鹏汽车跌10.89%，蔚来汽车跌10.23%，理想汽车跌3.14%。

还能上车吗？

中信建投认为，近段时间来新能源汽车概念股之所以大涨，与终端销量的大涨、政策和市场助推预期等原因相关。从终端销量来看，车市持续回暖，高景气度持续，同时新能源车销量持续大涨，除特斯拉以外，造车新势力、传统车企产品新能源车销量均亮眼。此外，政策和市场助推预期，新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的出台标志是我国新能源车从培育期到发展期，而高端新能源车放量、低端新能源车定位代步需求打开市场，给了市场一个比较好的预期。

海通证券称，2020年下半年新能源汽车在疫情后逐步复苏，全球产业链企业加速融合。随着10月新能源汽车销量翻倍，新能源汽车概念也受到了资本追捧，业内认可新能源汽车以后的发展趋势，给较少上市的造车新势力企业更好的估值。但最近行业二级市场股价的调整，叠加香橼公司做空报告，无疑给行业降温。新能源汽车的发展方向或许是明确的，但是发展的过程是波折的，行业格局还会有很大的变化，中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车板块火热，相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数个股均积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

平安证券研报指出，2020年国内新能源总量难有起色，但结构性变化值得关注；海外电动车市场在政策的扶持和约束下有望延续高增长。建议更多着眼于影响成长预期的主题事件催化。整车方面，推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团，关注吉利汽车；电池材料方面，推荐宁德时代、当升科技；电机电控方面，建议关注卧龙电驱、汇川技术；锂电设备方面，建议关注先导智能和杭可科技；锂钴方面，建议关注华友钴业、盛新锂能。