12月3日，来自日媒的一则新闻显示，随着日本加入减缓全球二氧化碳排放的国家行列，该国将在2035年之前使所有销售的新车都是环保型车辆。

　　报道称，日本经济产业省正考虑从2035年起，停止销售纯内燃机驱动的传统汽车，转而销售混合动力汽车和电动汽车，这是该国到2050年实现社会零排放的更宏大目标的一部分。

　　政府计划通过强制使用电动化车型以减少二氧化碳排放，让国家朝着这一理想迈出关键的一步。

　　据日本政府公布的数据显示，在2018年的日本二氧化碳排放总量中，来自汽车的排放占到了16%，而飞机、船舶及铁路等其他运输部门合计不到总量的3％。

　　因此，想要实现2050年温室气体零排放的目标，对汽车排放进行限制无疑是最有成效的。

　　据悉，为了刺激消费，日本针对电动汽车的购买者将加大补助力度，补助额度将是现行政策的2倍，最多可获得80万日元补助金，新的补贴政策将于2021年正式实施。

　　事实上，日本并不是第一个公布燃油车禁售时间的国家。英国将于2030年禁止销售以汽油和柴油为燃料的汽车，并于2035年禁售混动车；美国加利福利亚州将在2035年禁售新的汽油汽车；法国也宣布将在2040年采取类似措施。

　　不过，与英国禁售燃油车规定不同，在日本，混动车型也被认为是环保车型，政府不会禁售。 　　

　　相关报道：

　　据日本《东方新报》报道，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽车的新车销售，进行最后的评估。日本经济产业省预计将于2020年12月10日召开有汽车制造商参与的会议，然后正式宣布这一计划。

　　据报道，日本首相菅义伟此前宣布，日本将在2050年实现温室气体零排放，完全进入脱碳社会，并称日本今后将积极推进新一代太阳能电池及回收利用二氧化碳技术的研究，还将“从根本上”减少火力发电的比例。

　　为实现温室气体零排放这一目标，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽车的新车销售，进行最后的评估。

　　报道指出，淘汰燃油汽车已成全球一大趋势。日本2019年的乘用车新车销量为430万台，其中约六成为燃油车，约三成为混合动力汽车，更加环保的电动汽车占比较小。

　　日本汽车制造商在混合动力领域具有技术优势，但是电动车充电设施的普及难度较大，因此，日本未来预计将同时发展混合动力和电动汽车。