原标题：石墨烯电池持续刷屏，千亿巨头A股、H股上演冰火两重天，发生了什么？

　　 刚刚过去的这个周末，广汽埃安的石墨烯基超级快充电池赚足了眼球。

　　上周五H股暴涨近20%的广汽集团今早跳水，一度跌近10%；而上周五涨停的A股今日早盘则继续打板涨停，实现两连板，上演冰火两重天。

　　石墨烯电池遭质疑是“噱头”还是“黑科技”？

　　今日早盘，石墨烯概念开盘继续拉升，广汽集团盘中一度涨停。在千亿巨头广汽集团的带领下，中泰化学涨停，华丽家族大涨9%，碳元科技、方大炭素、德尔未来等个股纷纷跟涨。而广汽集团H股的表现却大相径庭，一度跌超10%。这是为啥？

　　这事儿还得从一张海报说起。

　　1月15日上午，广汽埃安微博发布了石墨烯基超级快充电池的海报。从海报上看，这种电池主要有三大亮点：超级快充+超长续航+超级安全。

　　超级快充：8分钟可充80%，让充电像加油一样便捷！

　　超长续航：NEDC续航1000公里，让电动汽车进入“月充时代”！

　　超级安全：史上最严苛电池枪击实验，军工标准专属电池安全认证。

　　这一系列爆点瞬间“引燃”市场，周五，A股广汽集团尾盘直接拉升至涨停，港股广汽集团亦大幅收涨近20%。

　　资料显示，广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)成立于2005年6月28日，前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，是国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。2020年位列世界500强企业第206名，广汽埃安为广汽集团的全资子公司。

　　不过就在第二天举行的“2021年电动汽车百人会线上论坛”上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高公开表示，“如果某一位说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。”

　　一石激起千层浪，有些人对号入座地认为，欧阳明高的这个言论似乎是针对广汽埃安发布的电池新技术。

　　1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南回应质疑，“不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的，但是成本不会低。”

　　今早，广汽集团又在互动平台上表示，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，对石墨烯材料形成利好。

　　公开资料显示，石墨烯是一种由碳原子组成、呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料，它被誉为“21世纪材料之王”。有研究分析指出，在汽车领域，石墨烯应用大有可为，可为超级快充电池、车身轻量化、燃料电池等领域带来重大的技术突破。

　　据悉，自2014年起，广汽集团就开始了对石墨烯技术的研发。2020年5月，广汽埃安方面称，基于广汽集团三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

　　对于石墨烯电池，川财证券首席投顾李松泽分析称：石墨烯在2010年诺贝尔奖上大放异彩，经过10年的发展，石墨烯已经慢慢从实验室走入企业，在过去的多年里，有关石墨烯的应用上听到最多的就是关于石墨烯在电池方面的应用，分钟级的充电速度确实能解决当前电动汽车充电耗时长的问题。不过当前的电网并不支持短时间超大电流的使用，真要达到广汽集团所谓的8分钟充电，现有的超级充电站需要从基础设计和电网支撑上做出全面改进。

　　产品亮相尚待时日投资者出手需谨慎

　　李松泽在分析中强调，石墨烯的制备现在还存在问题，除了广汽集团此次宣布的石墨烯电池之外，并没有看到其他企业有类似产品，或类似的技术路线，突兀的技术革新或许并不能代表真正的成功。建议投资者暂时以题材概念对待，在真实产品亮相之前，最好不要重仓参与。

　　长城证券资深投资顾问林毅认为：石墨烯类似氢能源，是个路线，但二级市场需要因为看到而相信，一级市场是因为相信也许看到，所以二级市场还是应该把握规模性企业的机会，梦想留给一级市场，建议对这些技术创新的“炒作”，可以等一等，慢一点，等趋势呈现，趋势是一种力量。

　　平安证券在最新研报中表示，广汽此次发布的石墨烯基电池对既有电池材料体系影响较小，同时有望促进硅基负极和石墨烯等新型导电剂的发展。

　　同时提示投资者注意以下风险：(1)政策力度不及预期的风险；(2)电动车自燃事故带来的消费者信任风险；(3)技术路线发生变化的风险。

（文章来源：中国财富）