中国汽车行业在2021年迎来开门红。2月9日，中国汽车工业协会发布了1月份汽车产销相关数据，当月国内汽车产销分别同比增长34.6%和29.5%。新能源车表现最为抢眼，1月产销同比分别增长285.8%和238.5%，刷新单月销量历史纪录。不过，中汽协有关负责人指出，1月产销环比下降反映出汽车芯片短缺影响到生产节奏。

　　新能源汽车领涨中国车市

　　根据中国汽车工业协会的统计，2021年1月份，中国国内汽车产销量分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。其中，乘用车产销分别为191.0万辆和204.5万辆，同比增长32.4%和26.8%。

　　在品牌方面，中国品牌乘用车市场份额上升，同比快速增长。当月共销售86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车销售总量的42.4%，比上年同期提升4.7个百分点。

　　新能源汽车领涨的势头明显，1月产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增幅高达285.8%和238.5%。中汽协方面指出，虽然与2020年12月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈现一定下降，但与2020年1月相比，国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依旧保持快速增长势头，其中纯电动汽车增速尤为显著。

　　中汽协方面表示，从市场情况来看，总体需求保持稳定，市场需求仍在恢复。但也应当看到，由于2020年春节假期在1月，加之2020年年初车市受疫情影响，因此同比增长的基数水平较低。

　　根据中汽协数据，中国汽车出口也继续延续复苏态势，继2020年11月、12月连续两个月出口量刷新历史纪录后，2021年1月，汽车企业出口11.9万辆，同比增长73.0%。

　　汽车芯片短缺影响生产节奏

　　虽然整体车市呈现开门红，但也存在局部问题。根据中汽协统计，1月国内汽车产销环比分别下降15.9%和11.6%。中汽协有关负责人指出，从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产的节奏。

　　展望2021年一季度，中汽协方面表示，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题，也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

　　2月9日，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行座谈交流。工信部装备工业一司、电子信息司建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题，为中国汽车产业平稳健康发展提供有力支撑。

　　汽车芯片供应企业代表均表示，已针对当前市场情况，积极采取设立专项工作组、加强与整车零部件企业沟通交流、启动备用产能、加快物流运输等手段，增强市场供给能力。

　　事实上，芯片供应也越来越引起车企重视。2月9日，中国汽车智能芯片领域的龙头公司地平线宣布，完成C3轮3.5亿美元融资，其中不仅获得国投招商、中金资本旗下基金、众为资本等机构的投资，还获得了多家汽车产业链上下游企业的战略投资，包括比亚迪、长城汽车、长江汽车电子、东风资产、舜宇光学、星宇股份等。