4月7日，据媒体报道，滴滴正式启动造车项目，负责人为滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。

事实上，滴滴在造车方面早有布局。在2018年，滴滴与理想汽车就定制网约车达成合作并成立合资公司桔电出行，按照出资比例，滴滴持股 51%，理想持股 49%。2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，合作重点为“L4级以上自动驾驶、智能出行等领域”。2020年11月16日，滴滴出行正式发布与比亚迪共同研发的定制网约车D1，近期有消息称2021 年首季度销量为5000 台。

滴滴CEO程维表示，计划于2025年推出D3，普及100万辆，搭载自动驾驶功能；2030年希望去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。

滴滴下场造车或为上市估值铺路？此前有消息称，滴滴出行将在年内赴美IPO，预期估值1000亿美元，也考虑在美国上市后，再于香港二次上市。

而滴滴的核心业务网约车服务正面临着激烈的竞争，当前网约车市场日趋饱和，曹操出行、嘀嗒出行等众多出行平台蜂拥而出，而滴滴旗下青桔单车也面临着美团出行、哈啰出行的竞争，或许滴滴需要新的赛道，才能承载滴滴未来上市的市值。

此外，2020年以来，新能源汽车在国内掀起热潮，特斯拉股价增幅惊人，造车新势力也不容小觑，蔚来汽车股价飙升，威马汽车冲刺科创板。国内跨界造车大潮也愈演愈烈，此前小米正式官宣造车计划，4月6日，雷军表示，小米首款汽车不是轿车就是SUV，售价区间在10-30万元，定位中高端；华为也刚刚宣布，将会在4月17日于上海发布新一代智能纯电轿车阿尔法S；滴滴也开始启动造车项目，在新能源汽车这条赛道上，未来竞争或更加激烈。