原标题：如何提升电动汽车用户充电体验

　　引言

　　随着5G、IoT、AI等技术在汽车领域深入应用，汽车已由传统代步工具进化为智能移动终端，以“用户为核心”的用车体验被日益重视。尽管产品力提升让新能源汽车的用户“好感度”增加，但“充电体验差”、“续航焦虑”等问题仍制约着用户购买决心。能链研究院(微信公号：能链指数)认为解决充电体验核心痛点，需从充电服务体系建设、商业模式、运营模式等多维度去打造优质的充电生态。

　　1。新能源汽车“好感度”提升

　　新能源市场从早期的政策驱动，正全面转向“政策+市场”双轮驱动。近年来，政策性红利持续推动我国新能源市场高速发展，燃油车限行限购、新能源汽车补贴政策不仅扩大了限购城市新能源市场，同时新能源汽车下乡等促进消费政策也提高了非限购城市的渗透率。

　　根据2020年上险数据统计，6市1省限购城市新能源市场份额降至41%，但上海市同比提升4%。研究发现除因上海对新能源车不限购以外，用户对Model 3“好感度”极高，全年累计销售3.3万台高居榜首，消费者愈发认可且愿意为此智能化新能源产品买单，新能源市场也正逐步从“政策”驱动转为“政策+产品”双驱动。

　　9成高收入群体增换购时考虑新能源汽车。除了已购用户，增换购用户对新能源汽车购买意愿也有大幅提升。根据《麦肯锡：2021汽车消费者洞察报告》统计数据显示，增换购时考虑购买新能源汽车的消费者比例从2017年20%提升至2021年63%，其中接近九成高收入群体(家庭月收入>4.8万元)表示愿意购买新能源汽车。

　　2。充电体验成制约购买的首要因素

　　超7成用户认为充电和续航问题制约其购买。尽管消费者对新能源汽车“好感度”提升，但在不考虑购买新能源汽车消费者中，仍有高达72%的消费者认为充电和续航问题会让其感到焦虑，充电设施不足和续航能力是阻碍其购买电动汽车的首要原因。

　　8成私桩缺口或成消费者焦虑核心原因。根据此前《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划，我国计划到2020年底建成公共充电桩50万个、私人充电桩430万个。而截止到20年底，实际建成公共充电桩80.7万个、私人充电桩87.4万个。公共充电桩已超额完成，而私人充电桩建成率仅为20.3%，或与《规划》存在342万个缺口。

　　3。用户充电体验痛点分析

　　私人充电遭遇“落地难”。私人充电桩充电时间灵活自由，是大多数私家车主青睐的充电方式。但目前我国私人充电桩建成率仍然较低，制约私人充电桩建设的主要原因有二。一是部分车主居住地没有固定停车位，二是现有小区电力容量有限，居住地物业以安全隐患为由拒绝安装。

　　公共充电全流程槽点颇多。用户对公共充电桩体验痛点覆盖了充电平台选择、信息检索、定位导航、充电、支付全流程，主要集中在以下几个方面。

　　(1) 充电运营商繁杂、需安装多个App方可满足充电需求。据统计，目前我国充电运营企业已超260余家，可查询到的充电App多达50余个，用户平均需下载5个充电App才能满足充电需求。

　　(2) 充电信息不对等。尽管各大主流运营商均在尽力扩充充电设施数量，尽可能多的囊括充电设施信息，但用户查询附近充电桩信息时，时常出现因更新不及时导致的与实际信息不符的问题。

　　(3) 优质充电桩不足。由于场站缺乏精细化管理，用户使用中经常会遇到充电桩被人为损坏，以及黑屏、故障报错、暂停服务等情况，场站人员也未及时检查和修理，优质充电桩少再度延长用户寻桩时间。

　　(4) 充电速度慢，效率低。与加油不同，电动汽车充电等待时间较长，电池从30%充到80%即便是快充也需要40分钟。尤其对于网约车这类对时间成本高度敏感的用户群体，大幅提高充电效率十分迫切。

　　(5) 充电配套设施无法保障。由于停车位紧张、运营商缺乏体系化管理，用户在使用过程中仍会遇到较多的充电桩损坏、燃油车占位等问题，同时充电过程中产生的如停车费等额外费用，也在一定程度上影响了用户的充电体验。

　　4。如何提升用户充电体验

　　要想解决充电体验核心痛点，政府侧还需健全充电基础设施管理体系，产业链上下游企业需协同探索更多创新商业模式、运营模式，同时加快先进技术研发，方可有效提升充电服务用户体验。

　　制定新能源汽车公共资源使用差异化管理政策。研究出台新能源汽车停车管理条例，实施新能源汽车专属停车位、停车费用优惠等政策，强化充电场地及设施管理，鼓励场站通过安装智能停车杆或地锁识别新能源车辆，约束燃油车占位等违规行为，保障新能源汽车充电便利性。

　　加快大功率充电、无线充电等关键技术研发，鼓励私桩共享。大功率充电是提升充电效率的有效方法，无线充电是解决无人驾驶电动汽车充电的重要手段。因此在进一步提高交流慢充、直流快充技术水平的同时，应加快大功率充电、无线充电等关键技术攻关和商业推广，并鼓励私桩共享，依托现有私人充电网络和停车位等资源，解决电桩不足等问题。

　　整合发展，聚合赋能。“聚合模式”通过整合多家主流运营商充电网络，实现充电基础设施互联互通，庞大的充电网络不仅可有效解决找桩难、联通难、结算难等问题，也让用户彻底做到了“开一车手持一App”。同时聚合平台紧密连接上下游，并基于数据赋能充电场站，为运营商提供庞大的流量入口，也为新能源电动车提供更优质的充电服务。

　　跳出电费服务费，瞄准充电服务生态。结合40分钟快充特点，整合运营商、服务商等资源开展异业合作，共同打造集充电、维修保养、洗车、餐饮、无人零售等一体化充电服务生态，为车主提供便捷实惠且舒适的一站式补能服务。