6月21日，特锐德股价涨停，这背后或与近期的一则公告有关。

6月20日，特锐德公告称，公司子公司特来电新能源股份有限公司（简称“特来电”）拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者，本次战投共涉及10家企业，特来电投后估值达136亿元，约为母公司特锐德总市值271亿元的一半。

同时，亿纬锂能也发布公告表示，公司拟作为战略投资者，以14.60元/股的价格认购特来电本次增发股份中的137万股股份，增资认购总价款为2000.2万元。此次交易完成后，亿纬锂能将持有特来电0.1473%的股权。

事实上，特锐德早有计划将特来电分拆上市，去年12月1日，特锐德将启动分拆特来电境内上市前期筹备工作，此次特来电引入战投或是为上市做准备。

对此，特锐德表示，分拆特来电上市有利于特锐德更好地聚焦智能制造业务的发展，促进特来电充电网业务的战略布局和长期发展。

作为充电桩“一哥”的特来电，主营业务包括新能源汽车充电网的建设、运营及数据增值服务。2019-2020年特来电实现营收分别为16.6亿元、15.2亿元；净亏损分别为1.11亿元、7769.62万元。

即使公司目前仍处于亏损状态，依然引来了豪华战投阵容，这背后或与当下新能源火热的背景不无关系。

据中汽协数据显示，今年1-5月，我国新能源车销量为95万辆，同比增长224.2%，展望今年新能源汽车销量，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，预计我国今年新能源汽车销量为180万辆，同比增长 40%。

这也带动充电桩等配套基础设施需求旺盛，据数据显示，截至4月，全国累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。

值得注意的是，特锐德加速推进特来电上市的背后也与其新能源汽车及充电业务表现不及预期有关。

公开资料显示，特锐德的主营业务包括电力系统、新能源汽车及充电业务、铁路系统、煤炭系统等。

其中新能源汽车及充电业务的毛利率呈现下降趋势，2020年实现毛利率为17.89%，同比下降8.24%。中信证券曾表示显示，若特来电成功分拆上市，有望加速特锐德充电业务规模拓展和利润释放。

除此之外，公司其他三项主营业务的毛利率也呈现下降趋势，2020年电力系统、铁路系统、煤炭系统的毛利率分别为22.66%、23.15%、25.10%，分别同比下降4.34%、4.48%、7.98%。

不仅如此，特锐德的业绩表现也不理想，据数据显示，2020年特锐德实现营收为74.21亿元，同比增长10.11%，归属净利润为1.73亿元，同比下降35.96%，出现增收不增利的情况。