针对5、6月份汽车产销出现回落的情况，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在7月16日的国新办新闻发布会上指出，这主要受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响。他预计，今年全年汽车总产销量有望实现小幅增长，特别是新能源汽车的产销量将实现高速增长，预计达到200万辆左右。

国家统计局7月15日公布的数据显示，6月汽车制造业下降4.3%，近年来首度进入负增长区间，当月汽车产量203.8万辆，增速加速下滑至-13.1%，不过新能源汽车产量达27.3万辆，保持着135.3%的高速增长。

田玉龙指出，上半年我国汽车产销总体保持稳定增长，特别是新能源汽车增长态势更快。今年1-6月，我国汽车产销分别完成了1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长了24.2%和25.6%，产销两旺。其中，新能源汽车的产销分别完成了121.5万辆和120.6万辆，同比都增长了两倍。

他表示，受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响，5、6月份汽车产销出现了一定回落，6月份当月汽车产销分别完成了194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。

为积极应对汽车芯片供应短缺问题，工信部组建了汽车半导体推广应用工作组，多次组织召开协调会，充分发挥地方政府、整车企业、芯片企业的力量，加强供需对接和工作协同，有针对性地制定措施，推动提升汽车芯片供给能力。

“后续我们将远近结合、多措并举，加强供需对接，积极支持替代应用，提升制造能力，保持汽车产业平稳健康发展。”田玉龙表示，受宏观经济持续复苏、国家明确稳定增加汽车等大宗消费政策和碳达峰、碳中和战略目标等影响，2021年我国汽车将保持稳中向好发展，预计全年汽车总产销量有望实现小幅增长，特别是新能源汽车的产销量将实现高速增长，预计达到200万辆左右。

光大银行分析师周茂华向21世纪经济报道记者表示，6月汽车产量加速下滑，一方面是因为去年基数有所抬高，另一方面，汽车芯片短缺问题进一步凸显，部分汽车厂商被迫停产，抑制了汽车产能释放。此外，汽车产业高度依赖全球产业链，国内汽车产量下降可能与工业原材料价格持续上涨以及全球配件物流不畅等因素有关。

不过，周茂华强调，新能源汽车产量依旧非常强劲，这与传统汽车产量回落形成鲜明对比，反映中国汽车行业正在加速转型升级。6月份全国轿车、SUV产量分别为74.3万辆、72.1万辆，同比下降13.1%、11.1%，而新能源汽车产量达到27.3万辆，增速高达135.3%。

国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长刘爱华7月15日指出，虽然最近两个月有所回落，但是上半年汽车行业增加值同比增长21.8%，两年平均增长8.6%，这两个速度都快于目前整体的工业增速。“目前汽车行业增长受到了一定制约，比如芯片短缺，还有一些政策调整，在短期内可能会为汽车产业带来供货周期加长、成本上升等阶段性影响。”

但刘爱华强调，从短期看，在需求上升、价格上涨的信号带动下，集成电路的生产在逐步加快；从长期看，目前我国的千人汽车保有量和发达国家相比还有较大的差距，中国汽车行业发展潜力依然巨大。