今年以前，小康股份（601127.SH）还是一家表现平平的冷门汽车公司。随着新能源汽车概念的火爆，再加上与华为的合作，今年以来，小康股份的股价不断走高，近半年内涨幅超300%，一度冲高至83.83元/股。截至今日收盘，小康股份报56.70元/股，总市值770亿元。

7月26日，小康股份发布2021年股权激励计划，拟向2763名激励对象授予3331万份股票期权，行权价格为66.03元/份，激励对象包括公司董事、高级管理人员、核心技术、业务人员及对公司经营业绩和未来发展有直接影响的其他员工。

根据激励计划，股权激励的考核年度为2021年至2022年两个会计年度，在公司层面业绩考核上设定了“新能源汽车销量”和“营业收入”两个指标。从新能源车销量目标来看，2021年和2022年目标销量分别为4万台和20万台，营收目标分别为180亿元和450亿元。

此前的年报显示，2018年至2020年，小康股份分别实现营业收入202.40亿元、181.32亿元、143.02亿元。去年全年，小康汽车实现整车销售27.4万辆，同比下降15.9%，其中，新能源汽车销售2万辆，同比增长123%。

不到两年时间，营业收入从143.02亿元增长至450亿元，新能源汽车销量从2万辆增长至20万辆，小康股份的底气来自何处？

据媒体报道，小康股份董事长张正萍在7月26日的临时股东大会上表示：“我们有信心实现股权激励计划的挑战目标，通过赋予激励对象权利义务，凝聚一批志同道合的事业合伙人，把赛力斯打造为新能源汽车领先品牌，持续为全体股东创造价值并实现公司持续、高质量发展。”小康股份首席技术官许林亦在此次股东大会上表示，公司的信心来自于自身产品过硬的品质，以及与华为跨界合作的赋能。

2019年，小康股份发布了面向高端市场的新电动轿跑 SERES 5（赛力斯），这是公司新能源汽车战略布局的里程碑事件。1月份，小康股份与华为正式签署战略合作协议，双方力求优势互补，在新能源汽车领域实现突围。

4月23日，华为在上海车展展出了赛力斯华为智选SF5，并宣布该车型将入驻华为门店，同时可通过华为的线上渠道售卖，开售一个月订单便破万辆。

不过，赛力斯华为智选SF5的销量似乎并不高。乘联会数据显示，SF5车型4月份的终端交付量为129台，5月份为204台，6月份为455台。相比其他新能源车企，5月份，比亚迪新能源汽车销售31681辆，理想ONE交付4323辆，蔚来交付6711辆，小鹏P7交付3797辆。

小康股份的产销数据显示，4月份公司新能源汽车销量为2974辆，5月份为3038辆，6月份为4351辆，呈稳步上升态势，但并未出现爆发式增长。今年上半年，小康股份新能源汽车累计销量1.5万辆，同比增长111.13%。

此前的6月29日，小康股份曾发布定增公告，以46元/股的价格非公开发行约5636.89万股股票，募集资金总额约25.68亿元。定增完成后，公司将投入16.22亿元用于赛力斯智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目。