贾跃亭又摊上事儿了！这次招惹的还是与新能源车企密切相关的央企的子公司。

上海证券报记者今日获悉，北京英大资本管理有限公司（下称“英大资本”）与乐视汽车、贾跃亭等被告方的借款合同纠纷案将于11月10日开庭。

英大资本是国家电网全资控股的基金子公司，在国家电网体系中的地位不言而喻。双方的恩怨究竟是怎么产生的？对贾跃亭造车有怎样的影响？

祸起乐视汽车首轮融资

涉及金额约20亿元

英大资本和乐视的关联要追溯到2016年。彼时，英大资本作为领头方之一，与深创投、联想控股、民生信托等投资方成为了乐视汽车首轮融资的投资方。总投资额度为10.8亿美元，约合70亿元人民币。

尽管双方均未公布英大资本的具体融资金额，但2019年贾跃亭申请个人破产时的前20大债主名单显示，英大资本的索赔金额为2.797亿美元，约合18.03亿人民币。

需要指出的是，由于贾跃亭在美国的个人破产重组已经成功，其在美国的个人债务将自动解除，债权人也无权在美国对其继续开展任何方式的偿债要求，但债权人在中国并没有丧失对贾跃亭的追索权利。

法拉第未来在中国的布局

会受影响吗？

公开信息显示，本次合同纠纷的被告方贾跃亭、乐视汽车和北京百瑞文化传媒有限公司均存在大量诉讼、失信等风险信息。

记者注意到，贾跃亭一直没有放弃在中国市场推广法拉第未来的念头。

根据公司S-4上市文件披露，法拉第未来与吉利控股曾在2020年12月签订不具约束力的谅解备忘录。双方将在技术、供应链和合同制造等各个领域开展战略合作。此后，双方与2021年1月进一步在成立合资公司方面达成了框架协议。另据上市文件披露，富士康也是法拉第未来合作的潜在对象之一。

具体到销售渠道方面，S-4上市文件显示，法拉第未来已与和谐汽车、广州市华驰福威、海派等公司签订不具约束力的谅解备忘录，未来将在中国30多个主要城市设立汽车销售和服务合作伙伴专卖店。