金融界美股讯：据市场观察报道，美国历史最悠久的汽车制造商之一通用汽车的总裁认为，近期内人们没办法开上该公司的无人驾驶汽车，而那是因为无人驾驶汽车本身才是驾驶者。

　　“我们未来五年时间里看到的改变将比过去50年里更多。”通用汽车总裁丹阿曼（Dan Ammann）在接受采访时说道。阿曼在周二接受了市场观察和《华尔街日报》的采访，讨论了该公司最近进行的并购交易以及交通技术的未来之路等问题。

　　具体来说，消费者行为从拥有汽车到汽车共乘的转变将成为无人驾驶汽车和电动汽车未来发展的推动力，阿曼说道。随着人们驾车时间的减少——根据他的估测，汽车上路行驶时间将仅为5%左右——以及驾车成本上升的可能性，再加上人们在驾车时无法在移动设备上从事任务活动的事实，消费者将逐步转向汽车共乘和打车服务。在今年1月份，通用汽车刚刚宣布对打车应用Lfyt进行了5亿美元的投资。

　　但是，这种转变不会在一夜之间发生，而且也并不意味着通用汽车备受欢迎的轻卡和SUV（多功能运动型车）将就此迎来终结，他说道。无人驾驶汽车需要能“在一种每日的、现有的‘上路’环境下”运作，阿曼说道。“一辆汽车的平均上路‘年龄’为11年，这是一种涉及到十年周期的过渡。”

　　Uber和Lyft等公司都正在继续扩大其各自的用户基础，这使其变成了引入无人驾驶技术的理想平台，阿曼说道。“我们认为，汽车共乘和无人驾驶汽车的交会将代表着下一波基本转变。”他说道。“汽车共乘的成本结构将因此而发生改变，从而大幅降低成本，并有可能会开启远高于今天的庞大需求。”

　　另外，与今天上路的出租车及其他打车服务相比，无人驾驶汽车的效率也要高得多。据德意志银行在3月份公布的一份研究报告显示，由一家打车服务公司运营的一辆无人驾驶汽车在85%的上路时间里都能带来收入，相比之下纽约市出租车仅为49%，UberX汽车也只有53%而已。

　　尽管无人驾驶汽车的成本效益很高，但美国驾车者整体来说仍对这种技术持怀疑立场。但阿曼指出，与人类驾驶员相比，无人驾驶汽车相对来说更加安全，因此最终将说服消费者愿意接受这种技术。“从根本上来说，无人驾驶技术要比人类驾驶员更加安全，这是因为很大一部分撞车事故都是由于人为失误而发生的。”他说道，“毕竟，无人驾驶汽车可不会喝酒。”

　　据美国国家安全委员会（National Safety Council）称，2015年撞车事故死亡人数增长了8%，创下了纪录水平。在这一年中，3.8万以上的美国人在撞车事故中身亡，另外还有440万人受伤，从而带来了总额高达4121亿美元的经济损失。

　　随着打车服务和无人驾驶汽车的日益增加，电动汽车也将在不久以后变得更加普及，阿曼说道。虽然较低的原油价格一直都导致当前的需求处于很低水平，但价格更低的电动汽车的推出再加上电池续航能力的提升，将有助于提高电动汽车的使用率，他说道。“我们认为，这将代表着电动汽车得到认可的下一步的开端。”

　　至于这种转变具体将在何时发生的问题，其时间线则还不明朗，阿曼说道，但其发生将是不可避免的一件事情。“我认为，人们对这种改变将会发生有着很多的疑问。”他说道。“人们在转变将于何时发生、转变的规模、如何发生、将由谁来促成以及将在何处发生等问题上有着很多争论，但至于为何这种转变将会发生，则已经有了足够多的基本力量可做支撑。”