3月12日，辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司(以下简称“忠旺精深加工”或“公司”)发布分立公告，称其股东决定对公司进行派生分立，分立后新设公司为辽宁忠旺铝合金科技有限公司(以下简称“忠旺铝合金科技”)。

　　公开资料显示，忠旺精深加工是中国忠旺控股有限公司(以下简称“中国忠旺”)旗下全资附属公司，于2014年成立，公司主要经营范围是铝及铝合金制品研发、制造、加工、销售;汽车车身、汽车零部件及配件制造、销售等。

　　中国忠旺是全球领先的铝加工产品研发制造商

　　业内人士分析称，与大多数公司通过分立拆分业务或剥离资产不同，中国忠旺将三大核心业务之一的深加工业务派生分立，主要是为了进一步深耕新能源汽车市场。此前中国忠旺已在新能源汽车领域深耕多年，不仅与奔驰、宝马等国际知名汽车品牌合作，作为一级供应商为多家全球顶级主机厂供货高附加值的深加工产品，还与沃尔沃、奇瑞、比亚迪（002594）以及一汽等国内领先的汽车厂商联合开发乘用车、商用车、特种车等新能源汽车轻量化项目。中国忠旺布局新能源汽车的方向一直在向更加纵深的终端应用市场延伸，分立后或将有助于其向着高附加值的新能源汽车的供应链公司发展。

　　精深加工分立主业更突出运作机制更灵活

　　据接近中国忠旺的人士透露，此次分立的忠旺精深加工公司，实际上就是忠旺内部常说的“深加工厂”，即中国忠旺三大核心业务之一的深加工业务的经营主体。

　　梳理相关资料发现，忠旺精深加工主要生产高铁、地铁等轨道交通车体、轨道车辆铝合金焊接部件、汽车类铝合金零部件、船舶及航空航天领域用大部件等交通运输领域轻量化产品。

　　知情人士透露，分立完成后，忠旺铝合金科技将承接轨道车体及轨道车辆部件等业务，存续公司忠旺精深加工将更聚焦于新能源汽车领域。

　　忠旺精深加工主要生产轨道车辆铝合金焊接部件、汽车类铝合金零部件等高端产品

　　前述业内人士认为，公司分立一般有几种原因，一种是剥离与主营业务关联度不大的资产，从而使主营业务更加突出，提升公司核心竞争力;还有一种则是通过分立拆分业务，突出核心主业的同时，进一步实现业务扩张。

　　忠旺精深加工的分立显然属于后者。无论是轨交业务，还是新能源汽车业务，几乎各自占据了忠旺精深加工的半壁江山。据相关人士透露，分立之后，一方面，两家公司将分别集中力量于轨交和新能源汽车，展开独立的公司化运作，公司管理和经营机制将更加灵活;另一方面，又均能依托忠旺集团的人才、设备及资源协调优势，加速发展。

　　深加工板块业绩稳健纵向延伸聚焦更高端

　　中国忠旺的深加工业务，与工业铝挤压、铝压延业务同时构成该公司三大核心业务。

　　从中国忠旺近两年财报来看，深加工业务板块的业绩一直稳健，且未来盈利能力可期。根据中国忠旺2019年年报，其深加工业务板块营收9.9亿元;2020年虽然全球受到疫情冲击，但中国忠旺上半年深加工业务表现不俗，营收达到4.55亿元，基本与上一年同期持平。

　　业绩的稳健表现，也得益于中国忠旺深加工业务的根深基稳。2013年，忠旺集团新建成的深加工中心并于同年6月正式投入生产。2014年忠旺精深加工公司成立，经过多年发展积累，该公司不仅引进了奥地利IGM双枪自动焊接机、德国FOOK五轴龙门加工中心、美国伊利拉弯机、瑞典ESAB搅拌摩擦焊接机等国际顶尖的一流设备，还建立起一支优秀的技术研发团队，目前公司拥有员工3000余人。

　　忠旺精深加工公司拥有员工3000余人，并建立起一支优秀的技术研发团队。

　　近些年，中国忠旺通过不断的资金投入，进一步拓展了深加工业务向产业链更高端延伸的力度。目前，中国忠旺已开发出全铝轨道车体、电动客车车身骨架、新能源汽车白车身等一系列具有巨大市场潜力的高附加值深加工产品。

　　携手车企深度合作不断巩固市场地位

　　中国忠旺深加工业务的高端应用，尤其在轨道交通和新能源车领域表现颇为亮眼。财报显示，仅在2020年上半年，中国忠旺就为国内的上海、广州、深圳、武汉、杭州、福州、南宁、宁波等城市轨交项目提供车体铝挤压材。同时，还为时速350公里及250公里中国标准化动车组“复兴号”提供整车车体铝挤压材。此外，中国忠旺目前是中国高铁“复兴号”车体铝挤压材的最主要供应商。

　　新能源汽车领域，中国忠旺取得的成果更加丰硕。据不完全统计，中国忠旺目前已与奔驰、宝马及捷豹路虎等国际知名汽车品牌，以及吉利、沃尔沃、奇瑞、比亚迪、一汽等多家国内顶尖汽车制造商展开技术合作，联合开发乘用车、商用车、特种车等新能源汽车轻量化项目。

　　同时，中国忠旺的精深加工产品亦进入海内外主机厂的合作名录，梳理公开信息可知，该公司已与宝马集团、捷豹路虎等达成合作。忠旺以现有的高端工业铝挤压材、铝板材为基础，进行精深加工，以高附加值的深加工产品向上述汽车领域客户提供终端产品。

　　在与国内车企的合作中，中国忠旺更屡次创下了国内首次的重大突破，包括与奇瑞联手打造了国内自主品牌中首个实现全铝合金车身的新能源汽车――小蚂蚁eQ1，以及与一汽合作开发了国内首台采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车及全铝合金纯电动厢式物流车等，都印证了忠旺在全铝合金车身设计、生产及制造等方面的行业领先优势。

　　继小蚂蚁之后，忠旺又为奇瑞新能源推出的首款纯电动中型SUV蚂蚁打造全铝白车身

　　业内人士分析称，不论是国产蔚来还是特斯拉，新能源汽车行业最重要的课题之一就是减重，轻量化是近年来各大车企努力研发探索以求得以解决的难题。在未来可预期的时间内，铝及铝合金车身组成的轻量化解决方案是唯一选择。新能源汽车的大量需求抛给铝行业一个巨大的橄榄枝和机遇期，汽车铝材行业会涌现新的明星企业，就像苹果供应链，华为供应链，电动车行业也会继特斯拉之后出现新的电动车供应链。中国忠旺深耕新能源汽车市场多年，早已从单纯的铝材料供应商，实现向新能源汽车设计、研发、生产、制造以及售后服务全流程为一体的轻量化解决方案的转型。此次通过公司分立，意味着忠旺有意打造一个独立、专业、专注的主体――忠旺精深加工，集中力量主攻新能源汽车的全铝合金车身及零配件研发制造。