日前，工信部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。企业实现补贴的新能源汽车约40万辆，涉及补贴资金136.96亿，其中比亚迪(002594,股吧)凭借着43.58亿元的补贴金额，成为本次补贴最大“大赢家”。

据公示信息显示，本次共核定了417530辆新能源汽车可申请补贴，应补助资金为136.96亿元，不过只安排33亿元的资金，用于补贴发放，资金发放比例仅为24%。据中汽协公布2019年新能源汽车数据，新能源销量120.6万辆，意味着仍有79.6万辆未清算。

比亚迪、北汽、宇通客车(600066,股吧)补贴金额位居前三，分别为43.6亿元、17.1亿元、14.6亿元。而华晨宝马、江铃汽车(000550,股吧)、上汽大众等车企未获得补贴。

具体来看，比亚迪为此次补贴中的最大赢家，主要与比亚迪的新能源汽车交付量连年增加有关，比亚迪去年全年销量为42.7万辆，而新能源汽车销量接近19万辆，为国内车企第一。

目前，比亚迪已经连续多年获得年度最多新能源补贴，这也可以看出近年来比亚迪在新能源领域的领导地位。

排名第二的为北汽集团，累计获得补贴17.11亿元，分别由北汽系车企的北京汽车股份有限公司、北汽福田汽车(600166,股吧)股份有限公司和北京新能源汽车股份有限公司3家获得。宇通客车则成为新能源商用车企业中补贴最高的车企，累计获得补贴14.59亿元。

此外，同样值得关注的是，随着国内新能源汽车市场的发展，补贴退坡工作仍在继续推进当中。

此前，多部门联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确指出，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

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