由于持续受到芯片供应短缺的影响,汽车行业运行压力仍然很大。自5月份以来,国内车市已经连续5个月下滑。9月份芯片供应略有所缓解,但仍然不能满足生产需要,再加上去年同期基数较高,因此当月汽车产销环比上升,但同比下降。不过洪书敏观察到,今年来表现良好的新能源汽车和汽车出口,在9月继续保持了较高的增长。

　　9月,新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆,同比均增长1.5倍。当月,新能源汽车市场渗透率达到17.3%,新能源乘用车市场渗透率更是高达19.5%。前9月,新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆,同比分别增长1.8倍和1.9倍,市场渗透率为11.6%。

　　今年年初,中汽协曾预测,全年汽车产销将较2020年增长4%。但是,由于芯片短缺影响造成的产量损失超出预期,今年全年销量可能与去年相差不大,甚至有可能出现负增长。供不应求仍将持续一段时间。由于芯片供应不足,乘用车市场产销量目前仍呈现出明显的下降趋势,“金九银十”成色不足。

　　不过,洪书敏表示,整体来看,车市消费升级的趋势仍然明显。新能源汽车产销快速增长,与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。按照目前的趋势,在不出现特殊情况或突发问题的情况下,今年新能源汽车的产销很有可能会突破300万。9月,新能源汽车市场渗透率达到了17.3%。按照现在的态势发展,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。 　　 广告