长期以来，德国汽车行业一直以生产可靠、创新的内燃机汽车而闻名，但在电气化时代，德国汽车行业正努力保持自己的地位。
最近几周，大众、梅赛德斯-奔驰和BMWYY>宝马等德国主要汽车制造商都发布了盈利预警，理由是德国经济疲软和需求低迷。
这些不利因素虽然不是欧洲最大经济体独有的，但在大众汽车历史性裁员和可能关闭德国工厂、去年底德国电动汽车补贴计划突然终止的情况下，这些不利因素还在加剧。
后者似乎暗示德国对地区政策的影响力正在减弱——这在几年前可能是不可想象的。
这一连串的问题引发了人们的担忧，即高质量的“德国制造”的名号可能会随着对内燃机汽车的弃用而失去光彩。
荷兰国际集团运输和物流高级行业经济学家Rico Luman表示：“我相信德国的质量标签总体上仍然有效，但这还不够，因为汽车行业正在迅速变化。”
“这总是产品、质量和价格的组合。质量也与过去有关，而我们现在正在全面改造模型系列。所以，无论如何，客户都在寻找新的概念。”
“问题在于，德国汽车制造商能否设法调整产品组合，改变组织结构，并迅速提高生产率，以保持它们几十年来的地位和相关性。”
Luman说，汽车行业向电气化的过渡意味着，对德国汽车制造商来说，扩大电动汽车技术含量丰富的供应将变得越来越重要，尤其是电池——他指出，柏林还没有开发出电池。
责任编辑：李桐
