9月6日，A股汽车整车板块表现强势，截至发稿，金龙汽车、江淮汽车涨停，江铃汽车涨超7%，安凯客车、中通客车、众泰汽车、北汽蓝谷等跟涨。

其中，金龙汽车二连板，江淮汽车股价创年内新高。

纵观消息面，今年以来，各地为了刺激汽车消费市场，加速汽车产业的更新换代，纷纷出台了汽车以旧换新补贴政策。多地以旧换新补贴助攻

截至9月5日，已有多个省市发布汽车以旧换新补贴政策，包括北京、广东、广西、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等，最高补贴金额可达2万元。

这些政策的核心在于通过财政补贴激励消费者报废旧车并购买新车，尤其是新能源汽车，以促进环保和产业的可持续发展。

8月16日，中国商务部联合其他六个部门宣布提高汽车以旧换新补贴：新能源乘用车补贴增至2万元，燃油乘用车增至1.5万元。新标准适用于2024年4月24日至2025年1月10日间的申请，之前已发放的补贴将补足差额。

而具体到地方来看，北京市推出了新的汽车以旧换新政策，提高了补贴额度：报废旧车并购买新能源车的补贴增至2万元，购买2.0升以下排量燃油车的补贴增至1.5万元。

江苏省的政策则根据新车价格提供不同级别的补贴，最高可达1.5万元，并且对新能源汽车提供额外的3000元补贴。北京市对报废旧车并购买新能源车的补贴提升至2万元，而购买燃油车的补贴则为1.5万元。

广东省的政策将新能源乘用车的补贴提高至2万元，燃油车为1.5万元。广西壮族自治区则通过多个平台提供以旧换新服务，并配套促销活动，如贷款免息和保险折扣。

山西省提升了燃油车和新能源车的报废更新补贴，分别达到1.5万元和2万元。湖北省也为消费者提供了类似的补贴额度。上半年车企众生相

2024年上半年，中国14家上市车企的业绩表现出现了明显分化。

来源：功夫汽车

据Wind数据，整体而言，33家A股汽车行业上市公司中，有27家实现盈利，6家出现亏损。行业总营收达到1.04万亿元，同比增长8.56%，净利润合计376.2亿元，同比增长18.68%。

在营收方面，比亚迪、上汽集团和吉利汽车均超过1000亿元，但有6家车企的营收出现同比下降。

在净利润增长方面，20家公司实现同比增长，其中长城汽车、宇通客车、赛力斯净利润增幅居前，分别为419.99%、255.84%、220.85%。同时，也有13家公司净利润同比下降，华依科技、海马汽车、长安汽车净利润降幅居前。

比亚迪和吉利汽车在激烈的市场竞争中表现突出，比亚迪以136.31亿元的净利润领先，而吉利汽车则以575%的净利润增速紧随其后。

值得注意的是，北汽蓝谷单车亏损高达9万元，而长城汽车的单车盈利能力最强，卖一辆车平均盈利1.28万元。此外，赛力斯的毛利率达到25%，成为国内毛利率最高的上市车企。

在销量方面，上汽集团以182.7万辆的销量位居首位，而吉利汽车的销量增长最快，同比增长415%。然而，也有车企如众泰汽车销量下滑，海马汽车销量最低，不足5000辆。