中国汽车流通协会发文称，10月最后一周，二手车市场日均交易量达6.39万辆，虽环比上周轻微下滑2.41%，同比9月同期也略有减少2.7%，但整体市场态势依然稳健。这一数据不仅彰显了二手车市场供需两端的动态平衡，也反映了消费者需求的持续稳定。展望未来数周，二手车市场有望延续10月的热度，保持稳健增长态势。

注：交易量按5个工作日计算

在车源供给方面，得益于以旧换新政策的积极推动，10月份新车市场促销活动层出不穷，大量高品质车源得以顺利流入二手车市场，为11月份的车源储备提供了坚实基础。同时，新能源二手车市场的蓬勃兴起，为四季度二手车市场注入了新的增长动力。

从需求端来看，尽管年底市场逐渐步入旺季，但受天气转冷影响，线下客流量有所减少，预计市场增幅将保持温和。然而，值得一提的是，跨区域交易正逐渐成为二手车市场的新亮点，有望为市场带来新的增长动力。

宏观层面，前三季度我国经济运行总体平稳、稳中有进，政策效应逐步显现，主要经济指标呈现积极变化。尽管外部环境不确定性增加，但我国经济回升向好的基础仍在不断巩固。全国居民人均可支配收入达到30,941元，同比增长5.2%，实际增长率更是达到4.9%。全国城镇调查失业率平均值为5.1%，较上年同期下降0.2个百分点，显示出就业市场的稳定。然而，社会消费品零售总额虽然同比增长3.3%，但汽车类零售总额却同比下降2.1%，这进一步凸显了汽车消费市场的复杂多变。在此背景下，二手车市场的稳健表现无疑为整个汽车市场注入了一剂强心针。

二手车周度区域分析

本周全国六大地区中仅西南地区二手车市场呈现小幅增长态势，其余大部分地区本周市场均出现不同程度的回落。

具体来看，华东地区的二手车日均交易量为0.28万辆，环比上周下降7.34%。合肥、临沂、杭州、温州等核心城市均遭遇了不同程度的交易量下滑，特别是合肥与温州，降幅甚至突破了10%。上海市场同样出现了小幅回调，环比下降5.9%。然而，江苏与江西两地市场则相对稳健，呈现出微涨的趋势。

华北地区的二手车日均交易量为0.28万辆，较前一周下降了7.34%。天津、太原、石家庄、赤峰等城市市场均出现显著下滑，天津与石家庄的降幅更是超过了15%。不过，北京市场却有所回暖，环比增长4.7%。

东北地区本周二手车日均交易量为0.20万辆，环比下降5.51%。大连本周市场降幅较大，降幅接近20%，长春本周市场恢复较快涨幅超过了10%。

西南是本周六大区中唯一增长的地区，本周二手车日均交易量为1.68万辆，环比增长2.71%。昆明市场在经历连续数周的下滑后，本周终于企稳回升，环比增长18.7%。成都、绵阳等地也延续了小幅增长的态势。然而，拉萨市场却出现了较大的降幅，环比下降15%。

中南地区本周二手车日均交易量为2.32万辆，环比下降4.13%。本周中南大部分地区市场均呈现小幅度的下降趋势，广州、南宁、平顶山等地区降幅均超过了10%，市场活力明显减弱。武汉本周市场表现亮眼，环比涨幅超过了15%。

西北地区二手车交易相对欠发达，本周日均交易量为0.09万辆，环比下降8.01%。本周西北大部分地区都呈现小幅下降的趋势。兰州、榆林本周分别下降13.5%和13.8%。吴忠、巴州等地本周也都有10%左右的降幅。西宁市场表现较好，环比增长了8%。

综合来看，10月第四周，二手车日均交易量达6.54万辆，环比增长2.04%，交易规模延续旺季水平。政策激励及优质车源增加推动市场回温。11月市场预测将延续10月趋势，车源充足，但线下客流或受天气影响。整体来看，二手车市场正稳步复苏，但仍面临盈利挑战及外部环境不确定性。