11月10日，中国汽车流通协会发布2024年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.10，环比下降14.7%，同比下降35.3%，库存水平处于警戒线以下，进入合理区间。

一、10月份库存系数同比、环比下降

10月车市热度高涨，多重因素推动销量增长。汽车报废更新政策及地方置换补贴政策极大激发了消费者购车热情，截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。此外，国庆车展、经销商年终促销及新车密集上市等因素也强力助推销量，经销商库存不断减少，市场迎来传统旺季“金九银十”。

测算出10月末汽车经销商库存总量约260万辆左右。渠道总库存规模变化不大，主要是销量提升，带来库存系数下降。

二、高端豪华及进口、合资、自主库存系数环比下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.23，环比下降16.3%；合资品牌库存系数为1.05，环比下降11.8%；自主品牌库存系数为1.07，环比下降15.7%。

三、谨慎预期2024年11月份市场需求，合理控制库存

11月临近年底，经销商为达成销量目标，加快销售节奏，并利用“双11”购物节契机进行促销。调查显示，71.5%的经销商计划在11月初启动“双11”购车优惠活动，而18.0%的经销商则选择在10月中下旬便提前开启促销，抢占“双11”先机。此外，随着各地秋收农忙结束，全国大范围地区天气转凉，加之春节将至，消费者的购车意愿增强。因此，预计11月的汽车销量将比10月有所上升，汽车市场将持续保持旺季销售态势。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。