摩根大通发表报告指，去年内地汽车股升幅达103%(同期MSCI中国指数升幅为56%)，认为今年投资者应转换策略，选择非主流或落后的汽车股，推荐北京汽车(01958.HK) +0.200 (+1.776%) 沽空 $1.10千万; 比率 3.159% 及比亚迪(01211.HK) +1.650 (+2.398%) 沽空 $6.82千万; 比率 28.356% ，目标价分别为16元及100元，评级均为「增持」。该行亦建议避开低端的SUV及大众化市场参与者，例如是东风集团(00489.HK) +0.020 (+0.212%) 沽空 $4.83百万; 比率 8.366% 、广汽集团(02238.HK) +0.220 (+1.209%) 沽空 $5.17千万; 比率 14.155% 及长城汽车(02333.HK) +0.200 (+2.123%) 沽空 $1.02亿; 比率 21.681% 。

去年业绩方面，该行预期，北京汽车和正通汽车(01728.HK) -0.550 (-6.286%) 业绩具上行风险，广汽集团、东风汽车、敏实集团(00425.HK) -0.650 (-1.360%) 沽空 $9.34百万; 比率 5.697% 及耐世特(01316.HK) -0.200 (-1.053%) 沽空 $5.94千万; 比率 37.832% 业绩应大致符预期，但华晨中国(01114.HK) +0.140 (+0.706%) 沽空 $3.36千万; 比率 12.457% 及长城汽车表现或逊预期，而吉利(00175.HK) +0.450 (+1.711%) 沽空 $9.14千万; 比率 8.249% 及比亚迪则已刊发指引或盈利预测。

该行指出，中国汽车工业协会公布去年12月的汽车销售表现差过该行预期，当中乘用车销售按年跌0.7%，而该行早前预期升4%；当月乘用车销售按月增速亦仅为2.5%，低于季节性平均水平。摩通相信2018年汽车需求将会正常化，并取决于宏观经济及房地产市场表现。(el/lf) (报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2018-01-11 16:25。)

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