摩根士丹利发表报告表示，中国民用航空局发布新定价政策和机场容量限制，该行认为国内航线于2018年至2020年票价定价水平有上升空间，料可推动中资航空股盈利上升，该行亦决定将国航(00753.HK) +0.240 (+2.414%) 沽空 $5.92千万; 比率 22.315% 、南航(01055.HK) +0.070 (+0.831%) 沽空 $1.70千万; 比率 6.500% 及东航(00670.HK) +0.060 (+1.000%) 沽空 $3.14千万; 比率 12.380% 三大中资航空公司H股评级，升国航评级由「与大市同步」升至「增持」，上调目标价由6.19元升至12.37元。

该行指，上调南航(01055.HK) +0.070 (+0.831%) 沽空 $1.70千万; 比率 6.500% 及东航(00670.HK) +0.060 (+1.000%) 沽空 $3.14千万; 比率 12.380% 投资评级，均由「减持」升至「增持」，升南航目标价由4.65元升至10.8元，升东航目标价由3.33元升至7.72元。

该行指，由于主要航线往来一线枢纽(如北京、上海、广州等)的票价持续向上调整，预期在2018至2019年间，国内线回报率将每年达5-7%，因此该行大幅调升内地航空股盈利预测及目标价，由于每间公司航线分布不同，料整个航空板块将一同受惠。

大摩表示，上调对国航预测2018年及2019年纯利预测各33.2%及65%；该行升南航预测2018年及2019年纯利预测各79%及235.7%；而该行亦上调对南航2018年及2019年纯利预测77.2%及204%。(ac/w)(报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2018-01-10 16:25。)

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